A Stellantis está a procurar ativamente um sucessor para o CEO Carlos Tavares, cujo contrato expira em janeiro de 2026. A busca surge em meio a desafios significativos para o gigante automóvel, incluindo uma queda acentuada nos lucros e críticas por parte dos concessionários norte-americanos. Apesar da procura em curso por um substituto, a saída de Tavares não é garantida, e o seu contrato ainda pode ser renovado, dependendo de desenvolvimentos futuros.
Desafios Crescentes e Dificuldades Financeiras
A Stellantis, o quarto maior fabricante de automóveis do mundo formado pela fusão da FCA e da PSA em 2021, tem enfrentado um ano turbulento. No primeiro semestre de 2024, o lucro líquido da empresa caiu 48%, impulsionado pela fraca procura e uma queda de 16% nas vendas nos EUA. Os concessionários americanos têm sido vocais na sua insatisfação, culpando Tavares pelo que descrevem como um “desastre” e a “degradação rápida” das marcas americanas do grupo.
John Elkann, presidente da Stellantis e da Ferrari, confirmou numa entrevista à Bloomberg que a busca por um novo CEO está em curso. No entanto, ele não descartou a possibilidade de renovar o contrato de Tavares após o seu término. Enquanto a empresa se prepara para uma potencial mudança de liderança, fontes próximas ao assunto indicaram que é improvável que Tavares seja destituído antes do término do seu mandato.
Marcas em Dificuldade e Problemas de Mercado
A Stellantis gere um portfólio diversificado de 14 marcas de automóveis, cada uma prometendo investimento até ao final da década. No entanto, Tavares emitiu avisos severos, enfatizando que marcas não rentáveis podem enfrentar o encerramento. “Se não gerarem lucro, vamos fechá-las. Não podemos permitir ter marcas que não dão dinheiro,” afirmou Tavares recentemente, sublinhando a pressão contínua dentro do grupo.
Várias marcas da Stellantis, incluindo DS Automobiles, Lancia e Chrysler, têm enfrentado dificuldades, enquanto as entregas da Maserati caíram mais de 50% no primeiro semestre de 2024. Tavares atribuiu o mau desempenho da Maserati a estratégias de marketing ineficazes, afirmando, “Se as vendas estão lentas neste momento, é uma questão de marketing… precisamos alcançar potenciais clientes e transmitir a mensagem certa.”
A Ram, uma das marcas chave da Stellantis nos EUA, também enfrenta preocupações de qualidade. Tavares apontou para problemas na fábrica de Sterling Heights, em Michigan, onde muitas das novas pickups Ram 1500 necessitam de reparações imediatamente após a produção. Além disso, a escassez de inventário dificultou a capacidade da Ram de vender mais camiões no primeiro semestre do ano.
A Busca pelo Sucessor de Tavares
Encontrar um substituto para Tavares não será fácil, dada a amplitude das operações da Stellantis e a complexidade de gerir tantas marcas. Com cerca de 15 meses até à expiração do contrato de Tavares, a Stellantis está sob pressão para identificar um líder capaz de guiar a empresa através das suas dificuldades atuais.
O mercado de veículos elétricos está a arrefecer, o que levou a Stellantis a suspender a produção do Fiat 500e durante quatro semanas. Enquanto a Stellantis enfrenta estes problemas, Tavares continua comprometido em promover melhorias, mas permanece incerto se os seus esforços serão suficientes para convencer a liderança da Stellantis a mantê-lo à frente da empresa.
Perspectivas Futuras: Um Momento Crítico para a Stellantis
A Stellantis enfrenta um período crítico enquanto procura estabilizar as suas operações e recuperar a confiança do mercado. A busca por um novo CEO reflete uma necessidade mais ampla de liderança fresca em meio a lutas contínuas e insatisfação interna. Embora o futuro de Tavares na empresa permaneça incerto, a decisão dependerá, em última análise, de saber se a Stellantis acredita que ele pode inverter a situação ou se é necessário um novo líder para guiar a empresa em frente.
Com 15 meses para tomar uma decisão, todos os olhares estarão voltados para a Stellantis enquanto navega por este momento decisivo, equilibrando as complexidades do seu extenso portfólio de marcas e a necessidade de um reinício estratégico face a desafios crescentes.
