Numa reviravolta surpreendente, Charles Leclerc da Ferrari desfez todas as especulações em torno das teorias sobre o desempenho da equipa no Grande Prémio da China. O ambiente estava carregado de rumores sobre a placa de extremidade do bico partido de Leclerc e os supostos benefícios, mas o próprio piloto interveio para esclarecer a situação.
Apesar da falta de 20 a 30 pontos de downforce causada pela placa de extremidade partida, Leclerc conseguiu assegurar um respeitável quinto lugar na corrida. Muitos especularam que a asa danificada criava um efeito de asa flexível, melhorando o desempenho do carro. No entanto, o ex-piloto de F1 Karun Chandhok revelou que alguns engenheiros acreditavam que a asa estava a flexionar, gerando mais downforce e ajudando Leclerc na sua corrida.
Desconsiderando essas afirmações, Leclerc enfatizou que uma asa da frente partida nunca é vantajosa e que teria sido mais rápido com uma asa completa. Ele explicou que a equipa fez alterações estratégicas para compensar os danos, levando a um desempenho forte na pista.
Além disso, surgiram discussões sobre a desqualificação de Lewis Hamilton devido ao desgaste excessivo do bloco de skid, levantando questões sobre a sensibilidade da altura de suspensão da Ferrari. O ex-estratega da Aston Martin, Bernie Collins, sugeriu que o desempenho aerodinâmico do carro poderia ser afetado se tivesse uma altura de suspensão “pico”, limitando a plataforma aerodinâmica ótima.
Quando questionado sobre a sensibilidade da altura de suspensão do SF-25, Leclerc manteve-se reservado sobre detalhes específicos, mas insinuou a necessidade de melhoria no desempenho em qualificação. Ele reconheceu as habilidades excecionais de condução de Hamilton em maximizar o potencial do carro durante a corrida.
No geral, as revelações de Leclerc desmistificaram as teorias em circulação e lançaram luz sobre a dinâmica de desempenho da Ferrari. À medida que a equipa se aprofunda na compreensão das capacidades do seu carro, o foco mantém-se em melhorar o ritmo de qualificação para libertar totalmente o seu potencial de corrida.
