AutoGear
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Formula 1
      • Classificações
    • Formula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Formula 1
      • Classificações
    • Formula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

A Renault Revive um Ícone: O Renault 4 E-Tech Retorna como um Crossover Elétrico Nostálgico

Redação by Redação
Outubro 14, 2024
in Destaque, Novidades
Reading Time: 4 mins read
0
Renault Revives an Icon: The Renault 4 E-Tech Returns as a Nostalgic Electric Crossover

O amado Renault 4 está a fazer um regresso, mas não como o simples e espartano hatchback que muitos recordam. Em vez disso, está a voltar numa forma fresca e modernizada como o Renault 4 E-Tech, um crossover totalmente elétrico infundido com nostalgia e tecnologia de ponta. Revelado no Salão Automóvel de Paris de 2024, este novo Renault 4 é uma ousada reinterpretação do original, misturando pistas de design retro com mobilidade elétrica moderna.

Uma Homenagem ao Passado com um Toque Moderno

Lançado pela primeira vez em 1961 como a resposta da Renault ao Citroën 2CV, o Renault 4 original foi um enorme sucesso, vendendo mais de 8 milhões de unidades em todo o mundo até ao final da produção em 1994. Agora, com o seu renascimento, o Renault 4 E-Tech continua o legado com um propósito totalmente novo. O design do carro ecoa habilmente o passado—com faróis arredondados e a forma quadrada característica—mas agora vem equipado para a era moderna como um SUV compacto. A sua suspensão elevada e revestimento de plástico na carroçaria conferem-lhe uma aparência robusta de crossover, enquanto o teto de tecido deslizante operado eletricamente é uma homenagem direta à praticidade e ao charme do original.

O novo Renault 4 também apresenta faróis traseiros verticais inspirados no retro, em três partes, moldados como uma pastilha, que lembram o seu clássico antecessor. Além disso, a tampa traseira desce até ao para-choques traseiro para facilitar o carregamento de bagagens, com a abertura posicionada a apenas 61 cm do chão.

Prático e Espaçoso

Com 163 polegadas (4,14 metros) de comprimento, o Renault 4 E-Tech posiciona-se perfeitamente entre o supermini Clio e o crossover subcompacto Captur, oferecendo uma mistura ideal de dimensões adequadas para a cidade e espaço. É maior que o Renault 5, com uma distância entre eixos de 103,1 polegadas (2,62 metros), proporcionando mais espaço para as pernas dos passageiros. O interior também é prático, com 14,8 pés cúbicos (420 litros) de espaço de carga—substancialmente mais do que o seu equivalente hatchback.

Por dentro, o painel é familiar para os fãs da Renault, apresentando um display digital de 10,1 polegadas para o condutor e um ecrã tátil central de 10 polegadas. Felizmente, alguns botões físicos permanecem abaixo das saídas de ar centrais para maior conveniência. A Renault conseguiu combinar charme retro e funcionalidade moderna no habitáculo, proporcionando um ambiente amigável para o condutor com uma mistura de toques nostálgicos e tecnologia avançada.

Poder Elétrico e Eficiência

Baseado na mesma plataforma AmpR Small que o Renault 5, o novo Renault 4 E-Tech oferece duas opções de motor elétrico. Os compradores podem escolher entre um motor de 121 cavalos (90 kW) com 166 lb-ft de binário, ou um motor mais potente de 148 cavalos (110 kW) com 181 lb-ft de binário. O motor mais forte pode acelerar o R4 de 0 a 100 km/h em menos de 8,5 segundos, enquanto a aceleração de 80 a 120 km/h leva menos de sete segundos.

A Renault oferece duas opções de bateria: um pack de 40 kWh com uma autonomia superior a 300 km e um pack maior de 52 kWh que proporciona até 400 km no ciclo WLTP. Graças à capacidade de carregamento rápido em corrente contínua de até 100 kW, a bateria pode ser recarregada de 15% a 80% em apenas 30 minutos, tornando-a conveniente para viagens mais longas. O R4 também suporta carregamento bidirecional, permitindo que atue como uma fonte de energia.

Leve e Ágil com Utilidade Surpreendente

Apesar dos seus componentes elétricos, o Renault 4 E-Tech mantém-se relativamente leve, com a configuração mais pequena a pesar apenas 1.410 kg. O veículo pode rebocar até 750 kg, aumentando a sua versatilidade. A sua altura ao solo de 18,1 cm, combinada com a suspensão independente de múltiplos links nos eixos dianteiro e traseiro, garante uma condução suave e controlada—algo raro num veículo do segmento B na classe mainstream.

Em Breve nos Mercados Europeus

O Renault 4 E-Tech está previsto para chegar às estradas europeias em 2025, oferecendo uma combinação única de praticidade, charme nostálgico e tecnologia elétrica moderna. Com um design que homenageia o passado e grupos motopropulsores que olham para o futuro, este ícone reimaginado está preparado para causar um impacto significativo no mercado de crossovers elétricos.

À medida que a Renault traz de volta este clássico com um toque fresco, os fãs do R4 original e os entusiastas de veículos elétricos modernos encontrarão muito para apreciar neste novo e emocionante capítulo para a icónica marca.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Skoda anuncia o início de produção do renovado Enyaq
Novidades

Skoda aumenta vendas no primeiro semestre em 13,6%

A Skoda anunciou esta terça-feira que nos primeiros seis meses de 2025 entregou 509.400 veículos a clientes em todo o...

by Virgilio Machado
Julho 29, 2025
Honda mostra o novo N-One E, um citadino elétrico que vai chegar à Europa
Mobilidade Sustentável

Honda mostra o novo N-One E, um citadino elétrico que vai chegar à Europa

Depois do Honda E, a marca nipónica aposta num segundo citadino para o mercado global

by Virgilio Machado
Julho 29, 2025
Brabus 100: um superdesportivo radical híbrido plug-in
Destaque

Brabus 100: um superdesportivo radical híbrido plug-in

Mercedes-AMG GT 63 SE Performance ganha versão mais ousado e exclusiva com assinatura Brabus

by Virgilio Machado
Julho 29, 2025
Stellantis confirma prejuízo de €2.256 milhões no 1º semestre pressionada pelas tarifas dos EUA
Novidades

Stellantis confirma prejuízo de €2.256 milhões no 1º semestre pressionada pelas tarifas dos EUA

Stellantis anunciou esta terça-feira que registou nos primeiros seis meses de 2025, um prejuízo de €2.256 milhões, o que compara com...

by Virgilio Machado
Julho 29, 2025

Recent News

Skoda anuncia o início de produção do renovado Enyaq

Skoda aumenta vendas no primeiro semestre em 13,6%

Julho 29, 2025
F1 Title Showdown: Norris vs. Piastri’s Epic Battle Decided by High-Stakes Execution

Confronto pelo Título da F1: A Épica Batalha entre Norris e Piastri Decidida por uma Execução de Alto Risco

Julho 29, 2025
Verstappen Clash Unleashes FIA Fury: Shocking Impact on F1 Stars Revealed

Conflito de Verstappen Desencadeia Fúria da FIA: Impacto Chocante sobre Estrelas da F1 Revelado

Julho 29, 2025
Red Bull F1 Blunder: Yuki Tsunoda’s Strategy Catastrophe at Belgian Grand Prix

Erro da Red Bull na F1: Catástrofe de Estratégia de Yuki Tsunoda no Grande Prémio da Bélgica

Julho 29, 2025

Newsletter

  • FICHA TÉCNICA
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • TERMOS E CONDIÇÕES
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Formula 1
      • Classificações
    • Formula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

Enable Notifications OK No thanks