Porsche Penske Motorsport Revela Alinhamento de Pilotos de Alta Octanagem para o Campeonato IMSA de 2026 em Meio a uma Grande Mudança Estratégica!
Num dramático desenrolar de eventos, a Porsche Penske Motorsport revelou oficialmente o seu elenco de seis pilotos para o muito aguardado Campeonato IMSA SportsCar de 2026. Este anúncio surge na sequência da surpreendente saída da Porsche do Campeonato Mundial de Resistência (WEC), sinalizando uma mudança sísmica na estratégia competitiva da equipa.
A liderar a carga no #6 Porsche 963 LMDh estará a formidável dupla de Laurens Vanthoor e Kevin Estre, que transitam do agora extinto programa WEC. Estes pilotos experientes estão prontos para reacender a sua parceria na classe GTP, prometendo aos fãs uma temporada emocionante enquanto enfrentam o calendário completo. Contudo, a empolgação não para por aqui! A juntar-se a eles nas cinco corridas de resistência está ninguém menos que Matt Campbell, que, após conquistar o título GTP no ano passado ao lado de Mathieu Jaminet, está preparado para ter um impacto significativo numa capacidade mais focada.
Entretanto, o #7 Porsche verá Felipe Nasr continuar a sua busca pela glória, mas com um rosto novo ao seu lado—Julien Andlauer, que provou o seu valor como piloto de fábrica no WEC. A adicionar a esta dinâmica está Laurin Heinrich, recém-nomeado como o terceiro piloto do veículo #7. Heinrich fez uma impressionante estreia durante a final do WEC deste mês no Bahrein, substituindo o piloto regular Michael Christensen, e agora procura solidificar a sua posição neste alinhamento de elite.
As apostas estão a subir, mas há uma nuvem de incerteza pairando sobre o potencial de um quarto piloto em cada carro para a abertura da temporada Rolex 24 em Daytona este janeiro. Após a saída da Porsche da divisão Hypercar depois de apenas três temporadas, a marca foi forçada a simplificar a sua lista de pilotos LMDh. Em vez de contar com oito pilotos a tempo inteiro em dois programas, a Porsche irá agora alocar apenas quatro para toda a temporada, reforçados por dois pilotos adicionais para a Michelin Endurance Cup.
Notavelmente ausentes desta emocionante formação estão nomes como Michael Christensen e Nick Tandy, sendo este último quem fez história mais cedo este ano ao ser o primeiro piloto a alcançar a não oficial sextupla coroa das corridas de resistência—triunfando nas seis maiores corridas de resistência, incluindo as lendárias 24 Horas de Le Mans. Para agravar a situação, o recentemente coroado campeão da IMSA, Mathieu Jaminet, também está a partir para o novo projeto Hypercar da Genesis em 2026, deixando os fãs a questionar o que isto significa para o futuro das corridas da Porsche.
A Porsche e a Penske desfrutaram de um reinado dominante na temporada de 2025 da IMSA, conquistando os títulos de pilotos, equipas e fabricantes numa gloriosa demonstração de destreza nas corridas. No entanto, a equipa enfrentou desafios significativos no WEC, terminando o ano em terceiro lugar—atrás da Ferrari e da Toyota—após ter falhado por pouco uma 20ª vitória recorde em Le Mans. Estre, Vanthoor e Campbell deram um esforço valente, acabando por terminar em segundo lugar em relação à equipa vencedora da Ferrari liderada por Robert Kubica.
À medida que a contagem decrescente para a temporada de 2026 da IMSA começa, todos os olhares estão voltados para a Porsche Penske Motorsport e a sua nova equipa. Conseguirão eles enfrentar o desafio e recuperar a sua posição no auge das corridas de resistência? Ou as mudanças trarão problemas para a marca icónica no feroz mundo do desporto motorizado? O palco está montado, e a excitação é palpável—fique atento ao que promete ser uma temporada de tirar o fôlego!
