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Foi Exposta a Fórmula Secreta da McLaren?
A recuperação da McLaren na temporada de 2025 tem sido nada menos que espetacular. Após conquistar o título de construtores em 2024, a equipa de Woking produziu um carro dominante que deixou os seus concorrentes para trás. Mas o que exatamente é a fórmula secreta da McLaren, e foi ela descoberta?
No mundo de alto risco da Fórmula 1, a gestão dos pneus é crucial para assegurar a vitória na pista. Encontrar o equilíbrio perfeito para garantir que os pneus atinjam a temperatura ideal para um desempenho máximo é uma tarefa desafiante. No entanto, a McLaren parece ter decifrado o código quando se trata de gerir eficazmente as temperaturas dos pneus.
Durante o Grande Prémio de Miami, a McLaren alcançou um impressionante 1-2, com Oscar Piastri e Lando Norris a cruzarem a linha de chegada mais de 30 segundos à frente do concorrente mais próximo. A capacidade da equipa em preservar o desempenho dos pneus foi evidente, demonstrando a significativa vantagem que isso proporcionou na pista.
Embora os altos dirigentes da McLaren, Andrea Stella e Zak Brown, tenham minimizado qualquer sugestão de jogo sujo, especialistas em F1 e equipas rivais acreditam que a McLaren conseguiu aproveitar um truque inteligente e legal que lhes dá uma vantagem substancial: Materiais de Mudança de Fase (PCMs).
Mas o que exatamente são os Materiais de Mudança de Fase, e como poderia a McLaren estar a utilizá-los para obter uma vantagem na pista? Os PCMs são substâncias que absorvem e libertam grandes quantidades de calor à medida que transitam entre estados sólido e líquido, mantendo uma temperatura constante durante o processo. Amplamente utilizados na construção, embalagem, eletrónica e têxteis, os PCMs oferecem regulação de temperatura passiva e eficiente – tornando-os ideais para aplicações como o suspeito sistema de arrefecimento de pneus da McLaren.
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A teoria da McLaren utilizando PCMs remonta ao engenheiro Martin Buchan, que há oito anos desenvolveu uma tese de doutoramento na McLaren explorando a utilização destes materiais. Ao incorporar estrategicamente os PCMs no design do seu carro, a McLaren poderia potencialmente mitigar o calor extremo gerado pelos travões, evitando que este chegasse aos pneus e causasse sobreaquecimento.
O sistema de gestão térmica passiva possibilitado pelos PCMs não depende de eletrónica ou peças móveis, garantindo a conformidade com as regulamentações da FIA. Apesar de especulações anteriores sobre o alegado uso de água pela McLaren para arrefecimento dos pneus em 2024, o foco mudou para os PCMs como o potencial inovador, especialmente depois de Zak Brown ter brincado ao beber de uma garrafa rotulada “Água de Pneus” após a corrida de Miami.
Embora a McLaren não tenha enfrentado protestos oficiais em relação ao uso de PCMs, os seus rivais estão a tornar-se cada vez mais suspeitos à medida que a equipe continua a dominar as corridas. Com o foco agora na abordagem inovadora da McLaren à gestão de pneus, é apenas uma questão de tempo até a FIA intensifique a fiscalização. A questão que permanece é: A fórmula secreta da McLaren foi finalmente exposta?
