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A Batalha Difícil da Red Bull no GP do Brasil: Horner Aponta as Dificuldades com os Pneus e o Déficit de Potência enquanto Verstappen Sofre uma Penalização na Grelha.

Simon Monroy by Simon Monroy
Outubro 31, 2024
in Desporto Motorizado
Reading Time: 3 mins read
0
Red Bull’s Uphill Battle at Brazilian GP: Horner Pinpoints Tire Struggles and Power Deficit as Verstappen Takes a Grid Penalty

MEXICO CITY, MEXICO - OCTOBER 25: Oracle Red Bull Racing Team Principal Christian Horner attends the Team Principals Press Conference during practice ahead of the F1 Grand Prix of Mexico at Autodromo Hermanos Rodriguez on October 25, 2024 in Mexico City, Mexico. (Photo by Bryn Lennon/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202410250778 // Usage for editorial use only //

Com apenas quatro corridas restantes na temporada de F1 de 2024, a Red Bull está a caminho do Grande Prémio do Brasil enfrentando uma série de desafios críticos. Após uma performance medíocre no México, onde Max Verstappen caiu para sexto devido a uma penalização de 20 segundos e à falta de ritmo, o diretor da equipa, Christian Horner, delineou os obstáculos que a Red Bull deve superar para manter as suas esperanças de campeonato vivas.

Historicamente, os carros da Red Bull têm tido um bom desempenho no México, mas a corrida deste ano contou uma história diferente. Apesar de garantir o segundo lugar na qualificação, Verstappen teve dificuldades ao longo das 71 voltas da corrida, ficando atrás de ambos os Ferraris e de Lando Norris da McLaren. Verstappen relatou uma preocupante falta de aderência e potência desde os treinos de sexta-feira, problemas que apenas se agravaram durante a corrida. Em uma admissão crucial, Horner notou a maior lição da equipa: a dificuldade em encontrar tração, particularmente nos pneus duros.

“Simplesmente não tivemos o mesmo ritmo,” disse Horner. “Esse é o maior ensinamento que precisamos tirar daqui.” Ele enfatizou a necessidade de resolver rapidamente esses problemas com os pneus, que deixaram Verstappen a lutar pelo controlo em quase todas as voltas.

A Red Bull agora enfrenta uma batalha íngreme na classificação de construtores, onde caiu para o terceiro lugar atrás da Ferrari. O recente 1-2 da Ferrari em Austin e 1-3 no México colocou a Red Bull numa posição ainda mais apertada enquanto tenta reduzir a diferença com oportunidades limitadas restantes. “Vai ser muito difícil,” admitiu Horner, reconhecendo a crescente diferença, mas insistiu que a equipa “vai lutar muito.”

Adicionando às dificuldades da Red Bull, a equipa optou por uma nova unidade de potência para o carro de Verstappen no Brasil, destinada a aumentar a potência e a resolver o défice de velocidade de ponta observado no México. No entanto, esta atualização não vem sem um custo. Verstappen irá incorrer numa penalização de cinco lugares no grid, o que significa que, onde quer que qualifique, terá de começar cinco posições mais abaixo—um revés que poderá complicar ainda mais as ambições da Red Bull para o GP do Brasil.

À medida que se aproxima de Interlagos, a equipa está sob uma pressão imensa para resolver os seus problemas de aderência e potência num prazo apertado de quatro dias. Como disse Horner, “Max não tinha aderência, não sentimos que conseguíssemos aquecer os pneus. Esse é o maior desafio nos próximos quatro dias, entender o que causou isso.”

Com o formato Sprint a adicionar mais uma camada de intensidade ao fim de semana e o impulso crescente da Ferrari, a Red Bull precisará de todos a bordo para se manter na luta. A questão permanece: conseguirá Verstappen fazer uma recuperação em São Paulo, apesar da penalização no grid, e manter vivas as suas esperanças de título?

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