À medida que a temporada de Fórmula 1 avança, a equipa Aston Martin encontra-se num estado de suspense, aguardando a chegada do seu tão aguardado diretor técnico, Enrico Cardile. A Aston Martin anunciou a contratação de Cardile, que vinha da Ferrari, onde ocupava o cargo de diretor técnico responsável pelo chassis e aerodinâmica, em julho do ano passado. No entanto, a data exata do seu início permanece envolta em incerteza.
A chegada de Cardile foi referida pela última vez oficialmente pela Aston Martin no dia 10 de janeiro deste ano, durante uma reorganização da sua estrutura técnica, liderada pelo recém-nomeado CEO e diretor da equipa, Andy Cowell. A equipa, sediada em Silverstone, deverá ser liderada por Cardile, que tem a tarefa de supervisionar o design, a arquitetura e a construção de novos carros de corrida.
Enquanto Adrian Newey, o novo parceiro técnico da Aston Martin que vem da Red Bull, tem uma data de início confirmada para 3 de março – um facto que foi discutido abertamente pela equipa, não houve tal transparência em relação ao início de Cardile. Apesar de ter sido recrutado após Cardile, Newey está pronto para começar na próxima semana. Esta discrepância gerou especulação e incerteza sobre a estreia de Cardile.
Rumores sobre o início de Cardile em janeiro circularam na Itália em dezembro passado, mas foram desmentidos por Mike Krack, o predecessor de Cowell como diretor da equipa e atual responsável pela pista na Aston Martin, que expressou incerteza sobre a chegada antecipada de Cardile. Numa recente conferência de imprensa durante os testes de pré-temporada no Bahrein, Cowell não respondeu diretamente a perguntas sobre a data de início de Cardile.
Quando questionado sobre a chegada de Cardile, Cowell desviou a conversa, afirmando: “Estamos ansiosos por ter um… suponho que o que estamos ansiosos é por ter 1000 pessoas a trabalhar bem juntas. Estamos ansiosos pela entrada de Adrian. Estamos ansiosos pelos muitos novos colaboradores que temos todos os meses. Acho que foram 248 ao longo do ano de calendário de 2024.”
Cowell também evitou uma pergunta sobre se todo o pessoal que está a chegar, incluindo Cardile, estaria a bordo a tempo de contribuir para o carro de 2026. Em vez disso, enfatizou os esforços da equipa existente em direção ao carro de 2026, insinuando que a adição de novos membros apenas fortaleceria e impulsionaria a equipa para a frente.
Embora a incerteza permaneça sobre a data de início de Cardile, não há dúvida sobre a sua chegada iminente. A Ferrari confirmou a saída de Cardile a 8 de julho do ano passado, afirmando que ele “está a deixar a empresa” e “entregou o seu aviso prévio”. Dada uma típica espera de 12 meses para se juntar a um concorrente, a menos que um acordo para uma duração mais curta seja alcançado, Cardile pode não começar até julho.
O atraso é significativo porque, como o presidente da equipa Lawrence Stroll notou na altura do anúncio de Cardile, a contratação foi feita para reforçar a liderança técnica antes de mudanças significativas nas regulamentações em 2026. Uma chegada tardia limitaria a influência de Cardile no carro e no início da Aston Martin sob as novas regras da F1.
Até julho, a Aston Martin terá finalizado os principais detalhes do seu chassi de 2026, e o seu desenvolvimento aerodinâmico estará significativamente avançado. Adrian Newey, assim que começar, desempenhará um papel crucial neste projeto, mas as contribuições de Cardile também são igualmente aguardadas.
No passado mês de dezembro, o diretor comercial da Aston Martin, Jefferson Slack, enfatizou a importância dessas contratações chave: “Algumas das mentes mais brilhantes do desporto, como Andy Cowell, Adrian Newey e Enrico Cardile, estão a juntar-se à nossa já muito talentosa equipa de pessoas; temos uma nova parceria de trabalho com a Honda; e um novo túnel de vento e simulador prestes a entrar em funcionamento.”
No entanto, a equipa dos sonhos da Aston Martin terá de esperar um pouco mais por uma das suas peças chave. Apesar destes pequenos contratempos, a equipa mantém-se esperançosa e comprometida com o seu objetivo de terminar regularmente nos pódios, vencer corridas e conquistar campeonatos.
