A temporada de Fórmula 1 de 2024 tem sido uma luta implacável para a Alpine, começando como uma equipa de fundo no pelotão. Mas uma reviravolta notável no Grande Prémio do Brasil viu-os ressurgir das cinzas, conquistando um dramático pódio duplo que não só lhes deu um impulso de confiança, mas que potencialmente desbloqueou mais de 30 milhões de dólares em prémios.
Num inesquecível Grande Prémio em Interlagos, Esteban Ocon e Pierre Gasly da Alpine conquistaram o segundo e o terceiro lugares, somando 35 pontos que os catapultaram do nono para o sexto lugar na classificação dos construtores. Foi um dia emocional, à medida que os dois antigos amigos, agora rivais e colegas de equipa, celebraram o seu sucesso em condições que exigiram cada gota de habilidade, estratégia e um pouco de sorte. Esta conquista pode ser o ponto de viragem para uma equipa que anteriormente apenas tinha conseguido um melhor resultado de nono lugar.
Algumas decisões estratégicas e mudanças de pessoal chave parecem ter colocado a Alpine no caminho da recuperação. Ao longo da temporada, reformularam a sua liderança técnica, redirecionaram o foco de desenvolver o seu próprio motor para 2026 e trouxeram para a equipa mãos experientes, como o ex-engenheiro da Ferrari David Sanchez. O seu impacto foi sentido de imediato, à medida que a equipa reformulou a sua estratégia de desenvolvimento e introduziu atualizações críticas que ajudaram a desbloquear o potencial do A524.
Em Austin, a equipa estreou uma grande atualização, incluindo um novo piso, uma cobertura de motor revista e uma asa traseira mais eficiente. Este foi o primeiro sinal do potencial da Alpine para recuperar posições na grelha. Gasly mostrou uma melhoria imediata, alcançando resultados fortes em qualificação e corrida na sequência de três corridas consecutivas que se seguiram. O clímax foi o Grande Prémio do Brasil, onde as condições molhadas, as decisões estratégicas e o ritmo melhorado deram à Alpine o seu primeiro pódio desde 2021.
A performance em pista de Gasly e Ocon confirmou que as atualizações do carro estavam a funcionar. Ambos os pilotos demonstraram a nova competitividade do A524, com Ocon a liderar a corrida durante 14 voltas. E embora a sorte tenha certamente desempenhado um papel, com bandeiras vermelhas e trocas de pneus em momentos oportunos, o ritmo subjacente do carro provou o progresso recente da Alpine.
À medida que a Alpine olha para o futuro, manter o sexto lugar na classificação pode ser crucial para as ambições de longo prazo da equipa. Com a Haas e a RB como os seus rivais mais próximos no meio do pelotão, a diferença de 20 milhões de dólares entre o sexto e o oitavo lugar pode fazer toda a diferença na definição da competitividade futura da equipa, especialmente com as mudanças nas regras de 2026 à vista.
A luta da Alpine pelo sexto lugar não será fácil, especialmente com a Haas a encontrar consistência com as recentes atualizações aerodinâmicas e a RB a estabilizar a sua performance com jovens talentos como Liam Lawson. No entanto, a capacidade da Alpine de aproveitar todas as oportunidades—especialmente em condições imprevisíveis—é um bom sinal para a sua contínua recuperação.
No final, a notável recuperação da Alpine destaca a resiliência e o potencial de uma equipa que começou a temporada em dificuldades. Com uma nova liderança, uma equipa técnica reforçada e uma visão estratégica, a Alpine pode finalmente estar a lançar as bases para um futuro forte e sustentável na F1.
