O recente Secto Rally Finland provou ser um ponto de virada para a Hyundai na batalha pelos títulos do Campeonato Mundial de Rally de 2024. No entanto, durante a maior parte da semana, a Toyota dominou a competição. A Hyundai teve dificuldades para acompanhar o desempenho de seu próprio carro, com a saída inesperada de Kalle Rovanperä da liderança e o problema no eixo de transmissão de Elfyn Evans. Thierry Neuville conseguiu garantir um segundo lugar, mas expressou sua decepção, afirmando que a equipe estava com falta de desempenho. Ao longo do fim de semana, Neuville tentou várias ajustes para melhorar o desempenho do carro, mas não teve sucesso. Ele admitiu que dirigir nas etapas clássicas da Finlândia era assustador devido às limitações do carro. A falta de confiança de Neuville foi evidente nas etapas rápidas.
Neuville compartilhou suas frustrações, afirmando que claramente algo estava faltando na configuração do carro. Ele reconheceu que havia vários fatores contribuindo para as dificuldades da equipe, mas eles precisavam analisar minuciosamente a situação antes de tirar quaisquer conclusões. Os três pilotos estavam com falta de confiança e tiveram dificuldades para atacar. Sempre que eles forçavam mais, ocorriam erros, como visto com Evans e Ott. No entanto, Neuville optou por não correr riscos desnecessários.
Enquanto isso, o potencial do companheiro de equipe Esapekka Lappi foi ofuscado por um infeliz encontro com uma árvore na tarde de sexta-feira. Ele também sentiu que o carro não estava se saindo bem na Finlândia. Lappi acreditava que a Hyundai precisava melhorar a transmissão, mas a equipe concluiu que o i20 N Rally1 havia se tornado muito imprevisível e precisava de uma gama mais ampla de desempenho. A configuração atual do carro era adequada apenas para condições específicas, tornando difícil encontrar o equilíbrio certo. Além disso, o nível geral de aderência era insuficiente, levando a uma falta de confiança por parte dos pilotos. Esse problema persistia desde a introdução do carro.
O diretor da equipe, Cyril Abiteboul, reconheceu os desafios enfrentados pela Hyundai na Finlândia. Ele enfatizou a necessidade de expandir a faixa de operação do carro e melhorar os níveis de aderência, especialmente em condições de baixa aderência. Abiteboul admitiu que eles não tinham todas as respostas, mas estavam planejando testes e trabalhando para encontrar soluções. Ele também reconheceu que as dificuldades enfrentadas na Finlândia não eram inesperadas, considerando os esforços anteriores da equipe. Abiteboul não fez nenhuma promessa quanto à busca de uma solução para eventos futuros, como o Chile, pois havia limitações devido a regulamentos e processos de homologação. Ele enfatizou a importância de planejar para o pior cenário e jogar o jogo de longo prazo para obter melhores resultados no futuro.
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