Num tempo em que os ecrãs tácteis dominam os interiores dos automóveis, a Hyundai está a abraçar uma abordagem clássica: botões à moda antiga. Novas investigações da Hyundai sugerem que muitos condutores ainda preferem controlos físicos para funções frequentemente utilizadas—uma revelação surpreendente para alguns, mas talvez não tanto para condutores cansados de navegar por ecrãs.
No estúdio de design da Hyundai na América do Norte, na Califórnia, o Korea JoongAng Daily descobriu os detalhes por trás da escolha da Hyundai de manter os comandos físicos. Ha Hak-soo, Vice-Presidente da Hyundai Design North America, explicou que a marca inicialmente admirava a ousadia da Tesla em optar por um sistema totalmente digital. No entanto, o feedback mostrou que concentrar tudo num ecrã não era tão intuitivo quanto parecia.
“Percebemos que as pessoas ficam stressadas, irritadas e frustradas quando querem controlar algo rapidamente, mas têm de navegar por um ecrã,” disse Ha Hak-soo, sublinhando a frustração que os condutores enfrentam ao usar controlos baseados em ecrãs tácteis em momentos de alta pressão na estrada.
O compromisso da Hyundai com os botões físicos é mais do que uma viagem nostálgica. Está fundamentado nas vantagens práticas da “memória muscular”, permitindo que os condutores localizem rapidamente botões e botoneiras sem desviarem o olhar da estrada. Estudos mostram que ecrãs grandes podem ser distrativos, e o chefe de Design Global da Hyundai, Sang Yup Lee, concorda: “Quando estás a conduzir, é difícil controlar [o ecrã táctil]. Com botões físicos, é mais fácil sentir e perceber.”
A decisão da marca também contrasta com a da Tesla, que não só integra quase todas as funções no seu ecrã, mas também eliminou os manípulos de mudança de marcha físicos, integrando-os no ecrã—uma característica que tem recebido reações mistas.
A pesquisa da Hyundai afirma que os condutores desejam controlos acessíveis e táteis, um sentimento que provavelmente ressoaria em todo o mundo. Embora os ecrãs táteis continuem a ser valiosos para certas funções, uma abordagem híbrida com botões físicos colocados estrategicamente pode ser a chave para manter os condutores satisfeitos—e seguros.
