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AutoGear

Haas reformula a estrutura da equipa de F1: Reorganizando a equipa para uma execução mais eficaz e fortalecendo as estruturas técnicas e operacionais.

Arthur Ling by Arthur Ling
Janeiro 21, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 5 mins read
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Haas Calls on Oliver Bearman to Replace Unwell Kevin Magnussen for Remainder of Brazilian GP

Formula One F1 - Sao Paulo Grand Prix - Autodromo Jose Carlos Pace, Sao Paulo, Brazil - November 1, 2024 Haas' Oliver Bearman during practice REUTERS/Carla Carniel

A Haas anunciou uma reformulação “enorme” na estrutura da sua equipa de Fórmula 1 em preparação para a temporada de 2025, com o objetivo de abordar as fraquezas na execução das corridas e maximizar o seu potencial competitivo. Apesar de ter mostrado progresso em 2024, a equipa americana acredita que o seu desempenho na pista a impediu de terminar mais acima do que em sétimo lugar no Campeonato de Construtores.

O chefe da equipa, Ayao Komatsu, destacou a importância das mudanças, que incluem a adição de pessoal experiente e a promoção de talentos internos para novas funções.


Reformulação da equipa para uma execução mais precisa

Komatsu admitiu que a crescente competitividade da Haas em 2024 expôs vulnerabilidades nas suas operações no dia da corrida, particularmente em decisões de estratégia e paragens nas boxes.

“Quanto mais o carro se tornava competitivo, mais expunha as nossas fraquezas,” disse Komatsu. “Deixámos muitos pontos em aberto devido às operações na pista. Esta reformulação era necessária para avançarmos.”

A reestruturação inclui novas contratações de alto nível para fortalecer a tomada de decisões e a estratégia da Haas durante os fins de semana de corrida:

  • Francesco Nenci junta-se como Engenheiro Chefe de Corrida, trazendo experiência do seu papel como líder da equipa de desempenho da Audi no Dakar.
  • Carine Cridelich, anteriormente Engenheira de Estratégia de Corrida na Red Bull, assume o cargo de Chefe de Estratégia.
  • Mark Lowe, um antigo gestor da equipa Haas, regressa como Director Desportivo.

Promoção de talento interno

A Haas também promoveu internamente para preencher funções chave na pista:

  • Laura Muller, uma engenheira da Haas há muito tempo, torna-se Engenheira de Corrida para Esteban Ocon.
  • Ronan O’Hare, anteriormente um Engenheiro de Performance, avança como Engenheiro de Corrida para o estreante Oliver Bearman.

Komatsu enfatizou a importância de desenvolver talento interno em vez de esperar que contratações externas fiquem disponíveis:
“Se o candidato externo não for claramente melhor, prefiro investir internamente. A Laura e o Ronan têm potencial para serem tão bons ou até melhores dentro de um ano.”


Fortalecimento das estruturas técnicas e operacionais

Enquanto a equipa na pista passa por uma grande reestruturação, a equipa técnica da Haas permanece estável sob a direção de Andrea de Zorda, que continua como Director Técnico, e Davide Paganelli, que supervisiona a aerodinâmica. Komatsu elogiou os seus esforços para garantir que o VF-25 continue competitivo enquanto a equipa se prepara para as mudanças regulamentares de 2026.

Para melhorar a tomada de decisões no dia da corrida, a Haas também introduziu um programa de Teste de Carros Anteriores (TPC) em colaboração com a Toyota, permitindo que a equipa utilize carros mais antigos e refine processos num ambiente menos pressionado.

“Este programa de testes permitirá que os nossos novos pilotos e engenheiros trabalhem juntos, simulem cenários e ganhem experiência sem a intensidade de um fim de semana de corrida,” explicou Komatsu.


Lições de 2024: Oportunidades Perdidas

A classificação da Haas em sétimo lugar em 2024, embora tenha sido uma melhoria, foi manchada por oportunidades perdidas devido a erros de estratégia. Komatsu apontou para corridas como a do Bahrein, onde Kevin Magnussen perdeu pontos devido a decisões inadequadas nas paragens, e erros de alto perfil nos Grandes Prémios da Holanda, Estados Unidos e México.

“Houve tantas vezes sob pressão em que não funcionámos tão bem quanto deveríamos. Não se trata apenas das pessoas, mas também do treino e preparação que fornecemos,” admitiu Komatsu.


Navegar a mudança sem interrupções

Komatsu reconheceu o desafio de implementar mudanças a meio da temporada, razão pela qual optou por adiar a reestruturação até à pausa de inverno. Esta abordagem cautelosa permitiu à Haas manter a estabilidade durante a campanha de 2024 enquanto se preparava para a reformulação.

“Somos uma equipa tão pequena sem margem para erro, por isso não podíamos permitir-nos desintegrar. O momento desta renovação é crítico, mas ainda vai ser um enorme desafio para nós,” disse Komatsu.


A olhar para 2025

Com a sua estrutura reformulada, a Haas pretende melhorar a execução no dia da corrida e capitalizar os ganhos obtidos no desempenho do carro. A combinação de novas contratações experientes, promoções internas e uma preparação aprimorada através de testes privados deverá fortalecer a competitividade da equipa na batalha do meio do pelotão.

Komatsu mantém-se otimista em relação às perspetivas da equipa:
“Estamos melhor preparados do que nunca. Esta reestruturação posiciona-nos para competir de forma mais eficaz e aproveitar ao máximo cada oportunidade em 2025.”

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