A Haas está a quebrar convenções ao acolher Oliver Bearman na sua equipa para a temporada de Fórmula 1 de 2025. Apesar de ser um dos cinco novatos na grelha deste ano, o diretor da equipa, Ayao Komatsu, deixou claro: Bearman não será tratado como um rookie. O impressionante currículo do britânico, juntamente com a sua abordagem madura, posicionou-o como um piloto pronto para causar um impacto imediato.
O caminho de Bearman para a F1: Um rookie como nenhum outro
A jornada de Bearman para um lugar a tempo inteiro na F1 é tudo menos típica. Chamado a meio da temporada em 2024 como substituto de Carlos Sainz da Ferrari na Arábia Saudita, Bearman surpreendeu o paddock com um sétimo lugar na sua estreia. O jovem britânico seguiu isso com outra performance pontuada em Baku, substituindo Kevin Magnussen, e terminou o ano com uma saída sólida no Brasil. Adicione sete sessões de FP1—seis com a Haas e uma com a Ferrari—e Bearman entra em 2025 com muito mais experiência do que a maioria dos rookies.
Komatsu elogiou a prontidão de Bearman, destacando a sua compostura e curva de aprendizagem rápida.
“Não o estamos a tratar realmente como um piloto rookie,” disse Komatsu ao Mirror F1. “Ele tem uma cabeça tão madura sobre os ombros, e pode oferecer muito com a sua juventude.”
A abordagem única da Haas: Sem hierarquia
Com Esteban Ocon, um piloto experiente com 156 corridas e uma vitória na sua carreira, como colega de equipa de Bearman, poderia-se esperar que a Haas designasse Ocon como o líder da equipa. No entanto, Komatsu rejeitou qualquer noção de hierarquia.
“Honestamente, não temos um piloto principal ou um piloto não principal; apenas trabalhamos como uma equipa,” explicou Komatsu. “Ambos trazem diferentes aspetos positivos para a mesa.”
Esta abordagem igualitária reflete a estratégia da Haas para fomentar a competição interna sem criar rivalidades destrutivas. Ocon, conhecido por ocasionalmente ter conflitos com colegas de equipa, terá de se adaptar a uma dinâmica onde a fome e ambição de Bearman o empurram mais do que nunca.
O fator Bearman
A Haas vê Bearman como mais do que apenas um novato promissor. O seu tempo na Ferrari, combinado com as suas atuações de destaque em 2024, deu-lhe uma perspetiva única sobre o desenvolvimento do carro e a dinâmica da equipa. Komatsu notou que as perceções de Bearman já estão a revelar-se valiosas.
“Ele já tem muito a oferecer-nos, a empurrar-nos, a indicar-nos o que precisamos de melhorar como equipa,” disse Komatsu. “Em termos de estágios de desenvolvimento, ele não é como um novato normal.”
Mas a Haas está também muito ciente dos desafios que se avizinham para Bearman. Uma temporada completa na F1 é um teste extenuante, exigindo consistência, resiliência e a capacidade de atuar sob pressão semana após semana.
“É muito diferente ser um piloto de F1 a tempo inteiro,” reconheceu Komatsu. “Estamos à procura dessa consistência e determinação para impulsionar a equipa para a frente, assim como a si próprio.”
Competição interna: Um ativo potencial
Enquanto alguns temem que a dupla Bearman-Ocon possa criar tensão, Komatsu vê a rivalidade deles como uma força.
“Não estou preocupado com a competitividade [de Bearman],” disse Komatsu. “Acho que eles vão desafiar-se mutuamente de uma boa maneira.”
Para Bearman, esta dinâmica representa uma oportunidade para provar que pertence ao escalão superior da F1. Para Ocon, é um desafio manter a sua vantagem contra um colega de equipa mais jovem e faminto.
A ousada aposta da Haas: Um modelo para o sucesso?
A decisão da Haas de tratar Bearman como um igual em vez de um protegido sinaliza uma mudança na forma como a equipa aborda o desenvolvimento de pilotos. Ao apostar no potencial de Bearman e dar-lhe a liberdade de desafiar Ocon, a Haas está a preparar o terreno para uma intrigante temporada de 2025. A questão agora é se esta estratégia não ortodoxa irá impulsionar a Haas para a frente—ou criar dores de crescimento numa grelha ferozmente competitiva.
