O piloto de Fórmula 1, Esteban Ocon, partilhou recentemente que a sua nova equipa, Haas, lhe ofereceu um ‘presente de Natal atrasado’ na forma de um volante modificado. O volante personalizado atende à preferência de Ocon por um sistema de embraiagem de dupla pá, que é uma mudança em relação ao sistema de uma pá ao qual foi apresentado quando se transferiu da Alpine.
Ocon, que tem uma vasta experiência com um sistema de dupla pá, achou desafiador e inseguro adaptar-se à configuração de uma pá da Haas. O piloto francês expressou o seu alívio e apreço pela Haas por ter ajustado rapidamente o sistema de embraiagem às suas especificações, um processo que testou no Circuito Internacional do Bahrein.
Numa conferência de imprensa com meios de comunicação selecionados, incluindo o Motorsport Week, Ocon disse: “Há muitas coisas às quais é preciso adaptar-se e se não consegues adaptar-te ao que tens de te adaptar, então precisas de mudar as coisas.” Ele continuou: “Por isso decidimos, por exemplo, que eu recebi um volante completamente novo com duas pá de embraiagem. Tenho trabalhado dessa maneira e experimentei a outra forma, mas estava a ter muitas dificuldades e a equipa conseguiu arranjar-me um presente de Natal atrasado, o que tem sido bom.”
O colega de equipa de Ocon, Oliver Bearman, no entanto, prefere o sistema de embraiagem de uma pá. Bearman revelou a sua satisfação com a sua embraiagem personalizada, afirmando que tem funcionado bem para ele até agora.
Mas para Ocon, o sistema de dupla pá é inegociável. Ele detalhou os problemas que enfrentou com o sistema de uma pá, como a dificuldade em manobrar para fora da garagem e realizar paragens nas boxes. Ocon também mencionou que a configuração de dupla pá se adequa melhor ao seu estilo de condução.
Ele elogiou a Haas pela sua rápida resposta às suas necessidades. Enfatizou a importância do conforto do piloto com o volante e as patilhas de embraiagem, especialmente ao fazer a transição para uma nova equipa. Ele disse: “Mas essas são as coisas visíveis, há muitas coisas por trás na minha posição que conseguimos realmente resolver rapidamente, o que tem sido bom.”
Para além das mudanças visíveis, Ocon revelou que várias modificações técnicas foram feitas ao volante. Esses ajustes foram realizados para refletir as especificações às quais ele está habituado há quase uma década, mesmo remontando ao seu período com a Force India.
Este caso é um testemunho do compromisso da Haas em ajudar Ocon a adaptar-se ao seu novo ambiente antes da temporada de F1 de 2025. É claro que a equipa está ansiosa por criar um espaço de trabalho propício e eficiente para o seu novo recruta, Ocon, o que pode ser um fator significativo que contribui para o seu sucesso na próxima temporada.
