A fabricante taiwanesa Gogoro está a enfrentar um período desafiador no mercado de veículos elétricos de duas rodas. De acordo com dados recentes da indústria, as vendas globais da empresa caíram acentuadamente em 2025, atingindo apenas 29.691 unidades — uma queda de cerca de 44,9% em comparação com o ano anterior.
Este é um desvio dramático em relação aos primeiros anos de crescimento da empresa. Em 2019, a Gogoro esteve perto de vender 150.000 unidades, impulsionada em grande parte pela forte procura no seu mercado natal, Taiwan. Na altura, a marca chamou a atenção não só pelos seus scooters elétricos, mas também pela sua infraestrutura inovadora de troca de baterias, projetada para tornar o carregamento mais rápido e conveniente para os utilizadores urbanos.
No entanto, a situação começou a mudar nos anos seguintes. A redução dos incentivos governamentais para veículos elétricos em Taiwan teve um impacto direto na procura, enquanto os concorrentes locais responderam com estratégias de preços agressivas e a introdução de novos modelos.
Ao mesmo tempo, a empresa teve dificuldades em estabelecer uma forte presença internacional. Embora várias iniciativas tenham sido lançadas para expandir o modelo de negócios no exterior, a rede global nunca atingiu a escala necessária para compensar a desaceleração no mercado interno.
Como resultado, a Gogoro viu as suas vendas diminuírem de forma constante ao longo dos últimos anos, caindo dramaticamente dos níveis alcançados no final da década anterior. Em 2025, cerca de 99% das vendas da empresa ainda estavam concentradas em Taiwan, destacando a sua forte dependência do mercado interno.
Estas desenvolvimentos levantam questões sobre a capacidade da empresa de recuperar a posição que outrora ocupou como uma das principais inovadoras na mobilidade elétrica urbana dentro de uma indústria global cada vez mais competitiva.