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As a temporada de Fórmula 1 de 2025 arranca com grande expectativa, com todos os olhares voltados para o muito aguardado Circuito Internacional de Xangai, o cenário do primeiro fim de semana de sprint da temporada. O circuito está de volta ao calendário de corridas após um ano de ausência devido à pandemia, prometendo uma mistura emocionante de curvas e voltas únicas que se tornaram a sua marca registada.
No fim de semana anterior, testemunhámos uma corrida emocionante com Lando Norris da McLaren a conquistar a vitória, seguido de perto por Max Verstappen. Esta próxima corrida na metrópole da China promete apresentar um novo conjunto de desafios para as equipas e pilotos.
O Circuito Internacional de Xangai, uma pista com 5.451 km de extensão, oferece uma mistura única de características distintivas que não se encontram em outras pistas. Começa com a Curva 1 e 2, uma longa curva para a direita que começa como uma passagem ampla e se estreita gradualmente, fazendo quase um círculo completo antes de mudar abruptamente para uma curva apertada à esquerda na Curva 3.
Esta sequência é seguida pela Curva 4, que é algo reminiscentes da última curva no Bahrein, levando a uma breve aceleração numa reta e para uma curva apertada à direita na Curva 5. A Curva 6 oferece uma zona de travagem intensa e proporciona oportunidades de ultrapassagem, embora a linha interior rapidamente se transforme na exterior para a longa e ampla Curva 7.
A Curva 8 é uma rápida inversão à direita antes de os pilotos terem de travar para uma complexa e técnica dupla curva à esquerda nas Curvas 9 e 10. Após outra reta curta, segue-se a chicane 11-12, com a Curva 13 a estender-se da 12 como uma longa curva à direita de 180 graus. Esta secção é crucial para a tração, pois é a fundo até à zona de travagem na curva à direita da Curva 14 – a melhor zona de ultrapassagem do circuito. A Curva 15 é uma ligeira curva à direita antes da desafiadora Curva 16 à esquerda que termina a volta.
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Em termos de acesso ao Circuito Internacional de Xangai, a cidade possui dois aeroportos internacionais, Hongqiao e Pudong. Este último fica a cerca de uma hora do circuito. Redes de transporte público, como a Linha 11 do Metro, que para em North Jiading/Anting, também facilitam o acesso ao circuito.
Quando se trata de recordes no Circuito Internacional de Xangai, Lewis Hamilton da Mercedes destaca-se com seis vitórias. Ele foi o último piloto a conseguir vitórias consecutivas no local em 2016 e 2017. A Mercedes detém o recorde de mais vitórias por equipa, com seis triunfos, seguida pela Ferrari com quatro, e pela McLaren e Red Bull, cada uma com três vitórias.
A volta mais rápida da corrida na China foi estabelecida em 2004 durante o evento inaugural de F1 no local pelo lendário Michael Schumacher, com um tempo de 1:32.238s pela Ferrari. No entanto, a volta mais rápida de sempre foi registada por Sebastian Vettel na qualificação de 2018, com uma volta de 1:31.095s.
À medida que o Grande Prémio da China de 2025 se aproxima, tanto as equipas como os espectadores aguardam ansiosamente o que promete ser uma corrida emocionante num dos circuitos mais desafiantes e únicos do calendário da Fórmula 1.
