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Na uma demonstração espetacular de domínio, a Ferrari fez uma entrada poderosa na temporada de 2025 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA com uma varrida 1-2-3 no Qatar 1812Km. Este feito impressionante, alcançado sob as luzes do Circuito Internacional de Lusail, espelhou a performance triunfante da Porsche no mesmo evento do ano passado.
A vitória do fabricante automóvel italiano foi amplificada pela performance falha dos seus concorrentes mais ferozes, BMW e Cadillac. A corrida noturna de 10 horas, repleta de ação pulsante, assistiu a uma performance de mestre da equipa AF Corse da Ferrari.
Brilhando sob o céu noturno do Qatar, estava o trio de Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, que navegaram o seu carro nº 50 de um início em terceiro lugar até uma vitória surpreendente. A sua vitória foi sustentada por uma estratégia de pneus tática, mudando de pneus médios para uma combinação de pneus Michelin duros e médios à medida que a temperatura da noite caía.
Molina, a desfrutar do brilho do seu triunfo, enfatizou a importância deste início encorajador da temporada. Nielsen, por sua vez, expressou a sua alegria pela vitória, dizendo: “Finalmente conseguimos uma vitória fora de Le Mans — que maneira de começar a temporada!”
O trio triunfante enfrentou um encontro angustiante no início da corrida quando o seu carro rodou devido a uma colisão com o BMW M Hybrid V8 nº 15 da WRT conduzido por Dries Vanthoor. No entanto, conseguiram recuperar e retomar o controlo da corrida.
Apesar de uma queda momentânea para o segundo lugar na nona hora devido a uma paragem nas boxes mais lenta, o Ferrari nº 50 conseguiu recuperar a liderança. Isso deveu-se à paciência tática de Fuoco e a uma ronda final de paragens nas boxes onde ele conseguiu poupar tempo valioso enquanto reabastecia.
O Ferrari nº 83 da AF Corse, embora não vitorioso, manteve-se firme e garantiu um respeitável segundo lugar. A equipa, composta por Yifei Ye, o novato Hanson e Kubica, conseguiu manter o ritmo ao longo da corrida apesar dos seus pneus desgastados.
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Apesar de ter começado da pole position, o segundo carro da fábrica da Ferrari, o No. 51, foi penalizado com duas penalizações de drive-through que desvirtuaram os seus planos de vitória. No entanto, conseguir um lugar no pódio foi um testemunho da resiliência e determinação da equipa.
Enquanto isso, o campeão de fabricantes em título, Toyota Gazoo Racing, teve uma corrida decepcionante, terminando em quinto e sexto lugares. Os seus GR010 HYBRIDs não tinham a velocidade necessária para competir com os principais concorrentes.
Um incidente dramático envolvendo o No. 12 Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R e o No. 20 BMW agitou ainda mais a corrida. Os carros da equipa britânica colidiram, causando danos significativos e uma ida à box para reparações. Este contratempo devolveu a liderança à Ferrari.
O resto do pelotão também enfrentou os seus desafios. A Porsche Penske Motorsport, Alpine e Peugeot tiveram saídas decepcionantes. A Aston Martin THOR Team Valkyries, na sua estreia no WEC, sofreu problemas técnicos que resultaram numa classificação desapontante.
No entanto, na classe LMGT3, o No. 33 Corvette Z06 GT3.R da TF Sport emergiu vitorioso a partir da 13ª posição na grelha. Daniel Juncadella, Ben Keating e o novato Jonny Edgar do WEC LMGT3 garantiram a vitória após uma intensa última hora.
Em conclusão, a corrida de abertura da temporada 2025 do Campeonato Mundial de Resistência da FIA foi repleta de drama, emoção e uma exibição triunfante de domínio por parte da Ferrari. A varrida 1-2-3 do construtor italiano prepara o cenário para uma temporada emocionante pela frente. Fique atento para mais atualizações.
