O icónico Circuito da Strip de Las Vegas pode prometer brilho e glamour, mas o desempenho da Ferrari na quinta-feira sob as luzes de néon deixou muito a desejar. Charles Leclerc e Carlos Sainz enfrentaram condições de baixa aderência, degradação dos pneus e o frio cortante do deserto, com ambos os pilotos a admitirem que há um trabalho significativo pela frente antes da qualificação, que é de extrema importância, no sábado.
“A Aderência de Vegas Desaparece Enquanto a Ferrari Luta por Tração”
O primeiro dia do Grande Prémio de Las Vegas expôs o calcanhar de Aquiles do SF-23: o desempenho dos pneus em condições de frio extremo. Com as temperaturas do ar a descer para 14°C e a pista a mal estar mais quente a 16°C, os pilotos da Ferrari lutaram para extrair desempenho em ambas as sessões de Treinos Livres.
Na FP1, Leclerc liderou a investida da Scuderia com um tempo de 1:36.007, superando o 1:36.218 de Sainz durante as primeiras voltas com compostos Médios e Macios. As suas 53 voltas forneceram dados cruciais sobre o traçado de alta velocidade e travagem forte, mas destacaram o desafio de aquecer os pneus sob tais condições.
A FP2 viu a Ferrari esforçar-se mais, focando-se em simulações de qualificação sob as luzes da noite. Sainz cronometrou 1:34.104, ligeiramente à frente do 1:34.313 de Leclerc, que foi atrasado pelo tráfego na sua volta rápida. Mas apesar dos tempos melhorados, ambos os pilotos expressaram preocupações sobre o comportamento e a aderência do carro.
Sainz: “Uma Quinta-Feira Complicada”
Sainz, que está a correr os seus últimos fins de semana de Grande Prémio pela Ferrari antes da sua mudança para a Williams em 2025, não poupou palavras sobre os desafios em Vegas.
“Uma quinta-feira complicada aqui em Vegas devido a uma pista desafiadora com muito pouca aderência, o que nos deu uma sensação estranha dentro do carro,” disse Sainz. “Para a FP2, tentámos algo diferente, mas ainda não estamos satisfeitos com a nossa posição.
“O ritmo de corrida não foi assim tão mau, mas ainda há muito a fazer. Esperamos que a análise de hoje à noite nos ajude a identificar as maiores áreas de melhoria.”
Leclerc: “Não Estamos Tão Fortes Como Esperávamos”
Leclerc também lamentou as dificuldades da Ferrari em gerir o desempenho dos pneus, um fator crítico tanto na qualificação como na corrida.
“Não foi um grande dia para nós e parece que foi complicado para todos os outros também,” admitiu Leclerc. “Não estamos tão fortes como esperávamos entrar no fim de semana.
“Com as condições de tempo frio, foi difícil aquecer os pneus, o que sabíamos que seria um desafio. Vamos trabalhar nisso e ver o que conseguimos fazer amanhã.”
Bandeiras Vermelhas e Altos Riscos
A sessão da equipa foi brevemente interrompida por uma bandeira vermelha após o Williams de Alex Albon ter parado na pista, mas a Ferrari ainda registou um sólido total de 29 voltas por piloto na FP2. No entanto, a pressão está a aumentar: a Ferrari está envolvida numa batalha a três pelo Campeonato de Construtores com a McLaren e a Red Bull, estando a 49 pontos do líder.
A seca de títulos da Ferrari remonta a 2008, e a Scuderia está desesperada para aproveitar qualquer oportunidade de recuperar pontos nas três corridas finais.
Foco na Configuração para a Qualificação
Com a aquecimento dos pneus a revelar-se difícil, a equipa de engenharia da Ferrari vai trabalhar arduamente para ajustar a sua configuração para a sessão de qualificação de sábado. Os níveis de aderência em evolução da pista e uma previsão de aumento das temperaturas podem jogar a favor da Ferrari, desde que consigam resolver os seus problemas atuais.
À medida que a cortina se levanta sobre o espetáculo de Fórmula 1 em Las Vegas, a Scuderia enfrenta uma aposta de alto risco para se manter competitiva na luta pelos Construtores. Para Leclerc e Sainz, o foco agora muda para a execução sob pressão—porque em Las Vegas, não há segunda chance para lançar os dados.
