A Ferrari AF Corse não está a deixar nada ao acaso enquanto se prepara para a temporada de 2025 do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC). A equipa italiana, já bicampeã de Le Mans, está a lançar uma versão refinada do seu 499P Hypercar, apresentando uma nova decoração impressionante e melhorias focadas na fiabilidade com o objetivo de garantir o seu primeiro título de Campeonato Mundial de Hypercar.
Um Vermelho Ferrari Mais Escuro e Ousado
A nova decoração apresenta um tom mais profundo de vermelho Ferrari, reminiscente das lendas passadas da marca nas corridas de resistência. As icónicas riscas amarelas Giallo Modena mantêm-se, mas agora estendem-se ao longo dos side pods, substituindo os acentos da parte inferior da carroçaria da temporada passada. A Ferrari também aplicou um acabamento brilhante para alta visibilidade em condições de corrida nocturna, combinado com elementos mate inspirados no seu design de Fórmula 1.
Fiabilidade no Centro
Após uma exigente temporada de 2024 em que problemas mecânicos—particularmente falhas híbridas e de transmissão—comprometeram as suas esperanças de campeonato, a Ferrari priorizou a durabilidade nas suas atualizações de 2025.
Ferdinando Cannizzo, responsável pelos carros de resistência da Ferrari, enfatizou:
“Melhorámos a fiabilidade. Foi um grande esforço. Existem várias modificações que não contam como Jokers. Diria que 50% das modificações são para fiabilidade, 25% para atualizações regulamentares, e o último quarto para melhorar o desempenho através de uma melhor aerodinâmica e otimização dos pneus.”
A Ferrari ajustou a suspensão, os sistemas elétricos e a estrutura do chassis para melhorar tanto a longevidade como a consistência. O carro nº 51, que sofreu DNFs em COTA e Fuji, beneficiará destas melhorias, assim como a entrada privada nº 83, garantindo que cada Ferrari Hypercar esteja de acordo com as especificações de fábrica.
Testes, Testes e Mais Testes
A Ferrari tem sido incansável no seu programa de testes, registando 15.000 km em 16 dias em circuitos de todo o mundo, incluindo um último teste pré-temporada no Circuito de Lusail, Qatar.
“Para uma boa validação, 8.000 a 10.000 km de testes são ideais. Fomos além disso para garantir que cada componente está pronto,” explicou Cannizzo.
A equipa maximizou cada momento realizando sessões de teste das 8h às 24h em vez das tradicionais 9h às 17h—um sinal claro da abordagem total da Ferrari.
Estratégia 2025: Vencer a Temporada Inteira, Não Apenas Le Mans
A Ferrari provou a sua capacidade de vencer o grande prémio—Le Mans. Agora, a missão é garantir consistência ao longo de toda a temporada.
“Ainda somos uma equipa jovem nesta categoria,” admitiu Cannizzo. “Para vencer este ano, precisamos de desempenho e excelência operacional. Erros estratégicos custam pontos.”
O objetivo? Uma corrida pelo campeonato de temporada completa—não apenas uma obra-prima de uma corrida.
O Que Vem a Seguir: 2026 e Além
Embora não estejam planeadas grandes atualizações ‘Joker’ para 2025, a Ferrari já começou o desenvolvimento para 2026 e 2027, preparando avanços aerodinâmicos e mecânicos adicionais em antecipação a novas regulamentações do WEC.
A visão a longo prazo da Ferrari é clara—eles não querem apenas mais um troféu de Le Mans. Eles querem dominar a era dos Hypercars.
