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AutoGear

A equipa Haas F1 procura rápidas correções na carroçaria antes do Grande Prémio da Austrália.

Carl Harrison by Carl Harrison
Março 5, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 2 mins read
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Haas F1 Team Eyes Swift Bodywork Fixes Ahead of Australian Grand Prix

Formula One F1 - Pre Season Testing - Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrain - February 28, 2025 Haas' Oliver Bearman during testing REUTERS/Jakub Porzycki

À medida que a contagem decrescente para o Grande Prémio da Austrália se intensifica, Ayao Komatsu, o principal responsável pela equipa de Fórmula 1 Haas, tranquilizou os fãs sobre a prontidão da equipa para resolver os persistentes problemas de carroçaria antes do grande evento. O ambicioso design de 2025 da equipa, que foi considerado “demasiado agressivo”, é apontado como a causa raiz destes problemas.

Durante o primeiro dia de filmagens deste ano em Silverstone, o carro de Esteban Ocon perdeu a cobertura do lado direito do sidepod. Além disso, Oliver Bearman foi forçado a fazer uma paragem inesperada nas boxes durante os testes de pré-temporada, quando parte da cobertura do motor do lado esquerdo do seu carro se soltou. Komatsu atribui estes contratempos à busca da equipa por extrair o máximo desempenho da carroçaria do VF-25.

“Reconhecemos que o nosso design foi excessivamente agressivo, mas agora entendemos a causa e estamos focados em corrigir isso a tempo para Melbourne,” declarou Komatsu, expressando a sua desilusão com a situação. “Problemas como este não deveriam ocorrer. As nossas alterações de design em relação ao ano passado foram simplesmente demasiado ousadas.”

Komatsu expressou frustração pelo impacto destes problemas, particularmente devido ao tempo limitado de testes de pré-temporada disponível para preparar os dois novos pilotos da Haas.

“Os primeiros dois dias correram bastante bem,” partilhou numa entrevista à SiriusXM. “No entanto, a manhã final foi marcada por este significativo problema de carroçaria, que afetou severamente o desempenho do Ollie. O carro esteve em um estado não representativo durante aproximadamente 75% da manhã, o que não é ideal.”

Apesar de ter perdido uma das seis sessões, afirmou a sua confiança em corrigir o problema antes do Grande Prémio da Austrália.

Embora a Haas tenha um trabalho significativo pela frente, Komatsu mantém-se otimista quanto ao ritmo competitivo da equipa. Ele vê a Williams e a Alpine como potenciais líderes do pelotão do meio e acredita que a Haas está bem posicionada para os desafiar.

“Williams e Alpine demonstraram uma velocidade impressionante. Embora seja difícil identificar a nossa posição exata, acredito que estamos na corrida. A competição é feroz, mas estamos definitivamente na luta,” concluiu.

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