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AutoGear

A equipa Haas F1 procura rápidas correções na carroçaria antes do Grande Prémio da Austrália.

Carl Harrison by Carl Harrison
Março 5, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 2 mins read
0
Haas F1 Team Eyes Swift Bodywork Fixes Ahead of Australian Grand Prix

Formula One F1 - Pre Season Testing - Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrain - February 28, 2025 Haas' Oliver Bearman during testing REUTERS/Jakub Porzycki

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À medida que a contagem decrescente para o Grande Prémio da Austrália se intensifica, Ayao Komatsu, o principal responsável pela equipa de Fórmula 1 Haas, tranquilizou os fãs sobre a prontidão da equipa para resolver os persistentes problemas de carroçaria antes do grande evento. O ambicioso design de 2025 da equipa, que foi considerado “demasiado agressivo”, é apontado como a causa raiz destes problemas.

Durante o primeiro dia de filmagens deste ano em Silverstone, o carro de Esteban Ocon perdeu a cobertura do lado direito do sidepod. Além disso, Oliver Bearman foi forçado a fazer uma paragem inesperada nas boxes durante os testes de pré-temporada, quando parte da cobertura do motor do lado esquerdo do seu carro se soltou. Komatsu atribui estes contratempos à busca da equipa por extrair o máximo desempenho da carroçaria do VF-25.

“Reconhecemos que o nosso design foi excessivamente agressivo, mas agora entendemos a causa e estamos focados em corrigir isso a tempo para Melbourne,” declarou Komatsu, expressando a sua desilusão com a situação. “Problemas como este não deveriam ocorrer. As nossas alterações de design em relação ao ano passado foram simplesmente demasiado ousadas.”

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Komatsu expressou frustração pelo impacto destes problemas, particularmente devido ao tempo limitado de testes de pré-temporada disponível para preparar os dois novos pilotos da Haas.

“Os primeiros dois dias correram bastante bem,” partilhou numa entrevista à SiriusXM. “No entanto, a manhã final foi marcada por este significativo problema de carroçaria, que afetou severamente o desempenho do Ollie. O carro esteve em um estado não representativo durante aproximadamente 75% da manhã, o que não é ideal.”

Apesar de ter perdido uma das seis sessões, afirmou a sua confiança em corrigir o problema antes do Grande Prémio da Austrália.

Embora a Haas tenha um trabalho significativo pela frente, Komatsu mantém-se otimista quanto ao ritmo competitivo da equipa. Ele vê a Williams e a Alpine como potenciais líderes do pelotão do meio e acredita que a Haas está bem posicionada para os desafiar.

“Williams e Alpine demonstraram uma velocidade impressionante. Embora seja difícil identificar a nossa posição exata, acredito que estamos na corrida. A competição é feroz, mas estamos definitivamente na luta,” concluiu.

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