Hyundai’s Epic Fail in Rally Canarias Unveiled
A Hyundai atingiu o fundo na semana passada no Rally Islas Canarias, e as razões por trás da sua performance catastrófica estão a ser analisadas. A brutal honestidade de Ott Tänak, que terminou a mais de três minutos do vencedor num rally de asfalto seco, lançou luz sobre as dificuldades da equipa. “Provavelmente é a pior situação em que já estivemos como equipa,” admitiu Tänak.
Desde o início do evento, começaram a aparecer fissuras na preparação da Hyundai. Problemas de equilíbrio e aderência atormentaram os pilotos da Hyundai, com Tänak a expressar a sua frustração: “É geralmente o equilíbrio… isto é algo que precisamos de perseguir, sabes, para fazer os pneus durar.” A falta de velocidade e equilíbrio continuou ao longo do rally, com os pilotos da Hyundai a perderem tempo significativo para os seus concorrentes, especialmente a Toyota.
O diretor técnico da Hyundai, François-Xavier Demaison, apontou que a equipa não fez os seus trabalhos de casa adequadamente antes do evento, levando a dificuldades na gestão dos pneus com o novo composto duro da Hankook. A incapacidade da equipa de se adaptar ao pneu destacou problemas fundamentais com o carro que precisam de ser resolvidos.
Enquanto a Hyundai falhou, a Toyota brilhou intensamente, com Kalle Rovanperä a dominar o rally no que foi reconhecido como o melhor carro. O segundo classificado, Sébastien Ogier, elogiou a preparação da Toyota e a compreensão dos pneus, enfatizando a vantagem significativa que tinham sobre a Hyundai. Até o líder do campeonato mundial, Elfyn Evans, admitiu que a Toyota tinha o melhor carro na pista.
Enquanto a Hyundai luta com as suas deficiências, a Toyota deleita-se com o seu sucesso, com o vice-principal da equipa, Juha Kankkunen, a expressar confiança na compatibilidade do seu carro com os novos pneus. O contraste gritante entre as dificuldades da Hyundai e o triunfo da Toyota sublinha a importância de uma preparação meticulosa e adaptabilidade no mundo do rally.
