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Na emocionante disputa do Grande Prémio da China, Oscar Piastri conquistou a sua primeira pole position na Fórmula 1, quebrando um jejum de 47 fins de semana.
O piloto australiano subiu ao primeiro lugar na Fórmula 1 com uma volta impressionante de 1m30.641s na sua segunda tentativa em Q3.
Este feito monumental surgiu após uma primeira volta rápida impressionante que também lhe teria garantido a pole position.
A corrida pela primeira fila não esteve isenta de surpresas e momentos intensos.
George Russell, numa reviravolta tardia, afastou a McLaren de um monopólio na primeira fila com uma volta tardia.
A performance de Russell ficou a apenas 0.082 segundos de Piastri e 0.050s à frente do vencedor do Grande Prémio da Austrália, Lando Norris, que teve um dia desafiante e teve de se contentar com o terceiro lugar.
Norris marcou um ponto solitário com um oitavo lugar na corrida sprint.
Max Verstappen da Red Bull ficou com o quarto lugar, seguindo de perto Piastri.
Entretanto, a Ferrari, apesar de ter vencido anteriormente a pole da corrida sprint e a corrida, não conseguiu replicar o seu sucesso na qualificação do grande prémio.
Lewis Hamilton, mais uma vez o piloto mais rápido da Ferrari, ficou quase três décimos abaixo do tempo de Piastri.
O seu colega de equipa, Charles Leclerc, ficou a um décimo mais atrás.
A ronda de qualificação também assistiu a uma reviravolta inesperada com o novato da Racing Bulls, Isack Hadjar, a ultrapassar Kimi Antonelli da Mercedes.
Hadjar garantiu o sétimo lugar na grelha, igualando a melhor performance de qualificação de qualquer novato em 2025.
O seu colega de equipa, Yuki Tsunoda, ficou para trás em todos os três segmentos de qualificação, terminando em nono, apenas à frente de Alex Albon da Williams.
Por outro lado, o novo reforço da Williams, Carlos Sainz, teve um início difícil.
Ele foi o mais lento em Q2, e a sua performance de qualificação não melhorou, registando uma volta duas décimas mais lenta do que o seu tempo em Q1.
Numa situação apertada, Esteban Ocon falhou a sua primeira aparição em Q3 de 2025 por uma margem mínima, ficando a apenas 0.030s.
No entanto, conseguiu sair de Q1 pela primeira vez este ano.
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A maré de azar de Liam Lawson continuou, uma vez que, mais uma vez, se encontrou no fundo do pelotão. Apesar de ter mostrado potencial ao passar do 20º para o 14º lugar na corrida sprint de sábado, não conseguiu manter o ímpeto na qualificação do grande prémio. Ele foi o mais lento, repetindo a sua performance da qualificação da sprint.
A Q1 também viu a saída da dupla da Alpine, Pierre Gasly e Jack Doohan, que terminaram nos 16º e 18º lugares, respetivamente. Ollie Bearman, da Haas, ficou entre eles, em 17º. Gabriel Bortoleto, o campeão da Fórmula 2, provou a sua primeira derrota na qualificação intra-equipa, terminando em 19º para a Sauber.
Os tempos de qualificação do Grande Prémio da China foram os seguintes: Piastri (McLaren) liderou a corrida com 1m30.641s, seguido por Russell (Mercedes) com 1m30.723s, Norris (McLaren) com 1m30.793s, Verstappen (Red Bull) com 1m30.817s, Hamilton (Ferrari) com 1m30.927s, e Leclerc (Ferrari) com 1m31.021s. O restante do pelotão incluiu Hadjar (Racing Bulls), Antonelli (Mercedes), Tsunoda (Racing Bulls), Albon (Williams), Ocon (Haas), Hulkenberg (Sauber), Alonso (Aston Martin), Stroll (Aston Martin), Sainz (Williams), Gasly (Alpine), Bearman (Haas), Doohan (Alpine), Bortoleto (Sauber), e Lawson (Red Bull).
