Hamlin Diz que Batalha Legal “Beneficiará Todos” enquanto Equipas se Prepararam para o Status Aberto
O mundo da NASCAR está em choque devido a uma confrontação legal sem precedentes na sua história moderna. 23XI Racing, co-propriedade de Denny Hamlin e Michael Jordan, e Front Row Motorsports (FRM) lançaram um agressivo processo antitruste contra a própria liga em que competem—desafiando o sistema de carta fundacional que rege a entrada nas corridas e a distribuição financeira.
E enquanto a batalha no tribunal já desencadeou grandes mudanças na forma como ambas as equipas são tratadas, Hamlin insiste que a luta está longe de acabar—e que pode acabar por melhorar o desporto para todos os envolvidos.
Sobre o Que se Trata o Processo
Interposto em Outubro de 2024, o processo acusa a NASCAR de violar a lei antitruste ao:
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Restringir as equipas de lucrar ou vender as suas cartas de forma independente
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Limitar o poder de negociação das equipas através de um sistema fechado e não competitivo
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Estruturar um modelo de carta que, segundo os demandantes, reduz a flexibilidade económica e sufoca a competição
A medida enviou ondas de choque pelo mundo das corridas, especialmente por ter vindo de duas equipas ativas e de alto perfil.
O Último Desenvolvimento: Um Revés Legal
No dia 5 de junho de 2025, o Tribunal de Apelações do Quarto Circuito anulou uma injunção anterior que tinha permitido temporariamente que ambas as equipas continuassem a operar como entradas charter enquanto o processo judicial avançava. Esta nova decisão agora abre caminho para que a NASCAR revogue os seus charters—retirando à 23XI e à FRM os seus lugares garantidos nas corridas e a parte das receitas.
A menos que um novo julgamento seja solicitado até 19 de junho, a remoção dos charters será oficial até 26 de junho.
O Que Isso Significa: Vida como Equipas Abertas
Caso as equipas percam os seus charters permanentemente:
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Não terão mais garantida a entrada nas corridas da Cup Series
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Terão de se qualificar com base na velocidade, tal como as equipas não charter
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Os seus ganhos financeiros nas corridas serão cortados significativamente—até dois terços em alguns casos
Apesar disso, ambas as equipas comprometeram-se a continuar a competir em 2025 sob status aberto, se necessário.
Denny Hamlin Fala
Hamlin tem-se mantido vocal durante todo o processo, reafirmando a sua crença de que a batalha judicial, embora tensa, levará a uma melhoria a longo prazo na estrutura da NASCAR.
“Isto não é o resultado final. Isto é apenas um passo num processo muito maior,” disse Hamlin após a decisão do tribunal. “Vamos continuar a aparecer. E eu acredito que, no final, isto beneficiará todas as equipas na garagem—não apenas a nossa.”
Hamlin confirmou que tanto ele como Jordan estão dispostos a absorver os custos adicionais e a pressão da competição aberta para lutar por mudanças significativas.
Perspectivas: O Confronto de Dezembro
O capítulo mais crucial ainda está por vir. Um julgamento federal completo está agendado para começar em 1 de Dezembro de 2025, onde a 23XI e a FRM apresentarão o seu caso de que o sistema de cartas da NASCAR viola a lei federal antitruste.
Entretanto, a NASCAR apresentou uma contra-alegação, acusando as equipas de conluio para manipular as negociações—uma acusação que as equipas negam.
