AutoGear
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Formula 1
      • Classificações
    • Formula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Formula 1
      • Classificações
    • Formula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
No Result
View All Result
AutoGear

A Chevrolet simplifica a gama do Colorado 2025: um motor potente agora é o padrão.

Carl Harrison by Carl Harrison
Outubro 2, 2024
in Novidades
Reading Time: 2 mins read
0
Chevrolet Simplifies 2025 Colorado Lineup: One Powerful Engine Now the Standard

A Chevrolet está a simplificar a sua gama de Colorado 2025, fazendo alterações significativas nas opções de motorização. O modelo mais recente da pickup de tamanho médio vai agora oferecer apenas um motor: o mais potente motor turboalimentado de quatro cilindros com 2,7 litros. Desapareceram as variantes de motor de menor potência que estavam disponíveis desde o lançamento da geração atual.

Em anos anteriores, a Chevy oferecia três opções de motorização para a Colorado, mas em 2025, o único motor produzirá robustos 310 cavalos de potência e 430 libras-pé de binário. Esta decisão segue a descontinuação do motor “Turbo Plus” de média gama no ano passado, e agora o motor base, que oferecia 237 cavalos de potência e 259 libras-pé de binário, também foi eliminado.

“Mais Potência, Mais Capacidade”

Para muitos compradores, esta mudança será provavelmente bem recebida. O motor restante oferece muita capacidade, permitindo que os modelos Colorado devidamente equipados reboquem até 3.493 quilos e transportem 775 quilos na caixa. Este é um salto considerável em relação ao motor base descontinuado, que só conseguia rebocar 1.588 quilos e carregar uma carga de 674 quilos.

Embora a Chevrolet não tenha oferecido uma explicação oficial para a decisão, é claro que a escolha simplifica o processo de fabricação e alinha-se com as preferências dos clientes. Em 2024, o motor mais potente era apenas um upgrade de 1.285 dólares em relação à versão base, tornando-se uma opção atraente para os compradores que procuram mais capacidade de reboque e desempenho. Além disso, o irmão da Colorado, o GMC Canyon, oferecia apenas o motor de maior potência, simplificando ainda mais a produção, uma vez que ambas as camionetes partilham a mesma linha de montagem.

“Maximizar as Margens em Meio aos Desafios da Eletrificação”

Esta estratégia também reflete a abordagem mais ampla da General Motors para maximizar os lucros dos seus veículos com motor de combustão interna (ICE). À medida que a GM continua a enfrentar a baixa rentabilidade da sua gama de veículos elétricos (EV), concentrar-se em camionetes mais lucrativas e de alta capacidade, como a Colorado e os seus SUVs, ajuda a empresa a equilibrar as suas contas. Ao reduzir as opções de motor e oferecer a variante mais poderosa como padrão, a Chevy pode potencialmente melhorar as margens enquanto entrega um produto mais potente aos consumidores.

A Chevrolet Colorado 2025 pode ser mais direta nas suas ofertas, mas com as suas capacidades de reboque e transporte melhoradas, esta pickup de tamanho médio continua a ser uma ferramenta versátil para os compradores que valorizam potência e desempenho.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Espanha troca triângulo de emergência por luzes de sinalização
Novidades

Espanha troca triângulo de emergência por luzes de sinalização

Espanha já não aceita o triângulo para sinalizar emergências na estrada, com a entrada em vigor, de acordo com o...

by Redação
Janeiro 7, 2026
O regresso de um ícone: novo Toyota MR2 no Auto Salon de Tóquio sob a égide da Gazoo Racing?
Destaque

O regresso de um ícone: novo Toyota MR2 no Auto Salon de Tóquio sob a égide da Gazoo Racing?

Não seria a primeira vez (nem, seguramente, a última…) que a Toyota escolhia uma forma, no mínimo, pouco ortodoxa para...

by Redação
Janeiro 7, 2026
Renault Filante: novo SUV de topo… mas não para a Europa
Novidades

Renault Filante: novo SUV de topo… mas não para a Europa

E já no próximo dia 13 de janeiro que a Renault vai revelar um SUV premium com o qual pretende...

by Redação
Janeiro 7, 2026
Interior revelado: novo VW ID. Polo com comandos físicos
Destaque

Interior revelado: novo VW ID. Polo com comandos físicos

Prestes a lançar o novo ID. Polo, na próxima primavera, a VW acaba de apresentar o novo (no hardware e...

by Redação
Janeiro 6, 2026

Recent News

Espanha troca triângulo de emergência por luzes de sinalização

Espanha troca triângulo de emergência por luzes de sinalização

Janeiro 7, 2026
Max Verstappen at 28: how his F1 records shatter legends Hamilton and Schumacher

Max Verstappen aos 28 anos: como os seus recordes na F1 destroem as lendas Hamilton e Schumacher.

Janeiro 7, 2026
Rosberg reveals shocking truth about Norris’ future: will he follow his unexpected retirement?

Rosberg revela a chocante verdade sobre o futuro de Norris: ele seguirá a sua inesperada reforma?

Janeiro 7, 2026
Toto Wolff issues shocking warning: Mercedes leadership on the brink of an “ejection seat

Toto Wolff emite um aviso chocante: liderança da Mercedes à beira de um “assento ejetor”.

Janeiro 7, 2026

Newsletter

  • FICHA TÉCNICA
  • ESTATUTO EDITORIAL
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • TERMOS E CONDIÇÕES
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • Tabelas de Publicidade

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Novidades
  • AutoGear TV – Ensaios
  • Mobilidade Sustentável
  • Testes
  • Desporto
    • Formula 1
      • Classificações
    • Formula E
    • Circuitos
    • WRC
    • Ralis
    • TT
    • WEC
  • Português
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.