O futuro da AMG, a lendária divisão de desempenho da Mercedes, está a tomar um rumo acentuado, e é um que muitos fãs da icónica marca podem achar difícil de digerir. O CEO da AMG, Michael Schiebe, está a causar impacto com a sua recente declaração de que os clientes não se deixarão afetar pela mudança dos rugidores motores V-8 que há muito definem a marca para sistemas de propulsão totalmente elétricos. Numa recente entrevista à Autocar, Schiebe afirmou com confiança que os compradores da AMG estão mais interessados em tecnologia de ponta do que no número de cilindros sob o capô. A sua mensagem: o futuro é elétrico, e os clientes da AMG irão abraçá-lo.
Os Clientes da AMG: Tecnologia em vez de Tradição?
Os comentários de Schiebe sublinham uma mudança significativa na abordagem da AMG em relação a carros de desempenho. “Os clientes que vieram para a marca por causa do V-8 não vieram apenas porque queriam ter um grande motor,” disse Schiebe. “Eles vieram porque adoravam a tecnologia que colocamos no carro.” Esta declaração implica que os entusiastas da AMG são mais impulsionados pela engenharia de alta tecnologia que tem alimentado o sucesso da marca do que por um amor específico pelo som e pela sensação de um motor V-8. Schiebe parece confiante de que, enquanto os modelos mais recentes vierem recheados de tecnologia de ponta—seja elétrica ou híbrida—o cliente da AMG fará a transição de forma suave.
Enquanto Schiebe está otimista quanto ao futuro elétrico da marca, a histórica filosofia da AMG de “um homem, um motor”, que tem sido sinónimo dos seus V-8 feitos à mão, parece estar a caminho de um fim inevitável. De acordo com Schiebe, os clientes irão “mergulhar nessa nova tecnologia” porque representa os mais recentes e melhores avanços em desempenho disponíveis. No entanto, para muitos fãs, a transição para o elétrico representa uma afastamento do apelo visceral e bruto que os motores V-8 da AMG têm proporcionado ao longo de décadas.
O V-8 Não Está Morto—Ainda
Apesar da confiança de Schiebe num futuro elétrico, a AMG não está pronta para aposentar completamente o V-8 ainda. Relatórios recentes sugerem que a AMG tem mais modelos de oito cilindros em preparação, incluindo o próximo CLE63, que pode ter sido inicialmente planeado com um sistema de propulsão eletrificado reduzido, mas agora está definido para manter um V-8 devido à fraca procura pelo C63 de quatro cilindros. Descontos massivos na Alemanha indicam que o sistema híbrido do C63 não teve uma boa aceitação entre os consumidores, levando a AMG a reconsiderar a sua estratégia para modelos futuros.
Além do CLE63, o GLC63 também se afastou do icónico V-8 biturbo de 4.0 litros, e a AMG confirmou que a próxima geração do E63 também abandonará o motor de oito cilindros em favor de um sistema híbrido plug-in de 2.0 litros. Schiebe reconheceu que alguns clientes “demoram a realmente se entusiasmar com a tecnologia”, instando os fãs da AMG a manterem a mente aberta.
Uma Mudança para o Elétrico: A Visão da AMG para o Futuro
A AMG não está apenas a experimentar com motores elétricos—está a mergulhar de cabeça. A empresa está a desenvolver uma plataforma de carro elétrico feita à medida, chamada AMG.EA, e está a trabalhar, segundo rumores, num supercarro totalmente elétrico inspirado no conceito Vision One-Eleven do ano passado. Este veículo elétrico servirá como um sucessor espiritual do SLS AMG Electric Drive de 2013, que foi uma maravilha tecnológica por si só.
No entanto, Schiebe já descartou outro hypercar como o AMG One, movido a F1, citando regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas. Os dias dos hypercars com motores de combustão podem estar contados, mas o investimento da AMG em desempenho elétrico indica que a marca está comprometida em permanecer na vanguarda da inovação.
O Tempo Está a Contar para o Poder da Combustão
Por agora, ainda há muitos modelos de seis e oito cilindros na gama da Mercedes, incluindo o V-12 na Classe S Maybach. No entanto, à medida que as regulamentações de emissões se tornam mais rigorosas e a indústria se orienta para a eletrificação, as opções para motores de combustão tradicionais estão a diminuir. A decisão da AMG de abraçar motores elétricos e híbridos sinaliza que a era dos carros de alto desempenho com muitos cilindros está lentamente a chegar ao fim.
Os Compradores da AMG Irão Seguir?
A grande questão é saber se a leal base de fãs da AMG seguirá a marca na sua futura eletrificada. A crença de Schiebe de que os clientes da AMG priorizam a tecnologia em relação ao tamanho do motor pode ser verdadeira para alguns, mas o apelo visceral de um motor V-8—o som, a potência, a experiência de condução—tem sido central para a identidade da AMG. Embora o futuro elétrico da AMG esteja cheio de promessas, convencer os entusiastas mais fervorosos a abraçar supercarros silenciosos e movidos a bateria será um desafio.
À medida que a AMG continua a lançar os seus híbridos plug-in de alto desempenho e modelos elétricos, uma coisa é certa: a marca está a apostar forte na tecnologia. Se os compradores da AMG “se lançarão nessa nova tecnologia”, como prevê Schiebe, ainda está por ver, mas por agora, aqueles que anseiam pelo rugido de um V-8 ainda têm tempo para o desfrutar—só que não por muito mais tempo.
