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A ação antitruste da NASCAR: a batalha legal entre a 23XI Racing e a FRM pode abalar os alicerces do desporto para Keselowski: “Esta ação judicial transcende a Cup Series.”

Carl Harrison by Carl Harrison
Janeiro 22, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 5 mins read
0
Brad Keselowski takes a jab at legacy NASCAR team owners: “Our feedback loop is the quickest in motorsports”

Oct 26, 2024; Homestead, Florida, USA; NASCAR Cup Series driver Brad Keselowski (6) during qualifying for the Straight Talk Wireless 400 at Homestead-Miami Speedway. Mandatory Credit: Jasen Vinlove-Imagn Images

A NASCAR encontra-se no epicentro de uma disputa legal sísmica, uma vez que a 23XI Racing e a Front Row Motorsports (FRM) desafiam o sistema de cartas e de partilha de receitas do desporto numa ação antitruste de alto risco. A ação judicial alega práticas monopolistas por parte da NASCAR, e as suas implicações podem redefinir a estrutura do desporto, gerando um intenso debate em todo o mundo das corridas.

Esta batalha legal não só perturbou o status quo, como também colocou a NASCAR sob um escrutínio sem precedentes. Com o potencial de alterar a dinâmica das operações das equipas, a distribuição de receitas e o modelo de governação, os riscos não poderiam ser maiores. Notavelmente, o piloto da NASCAR e proprietário da equipa Brad Keselowski, juntamente com o veterano jornalista Bob Pockrass, comentou sobre as possíveis consequências.


Keselowski: “Esta ação judicial transcende a Cup Series”

Num recente entrevista com Kelly Earnhardt Miller no Business of Motorsports, Brad Keselowski expressou a sua preocupação com as implicações da ação judicial. Ele descreveu-a como uma das ameaças mais significativas para o futuro da NASCAR, enfatizando que o seu impacto poderia estender-se para além da Cup Series e perturbar todo o ecossistema do desporto.

“A disputa da ação judicial sobre as cartas entre a 23XI, a FRM e a NASCAR é uma ameaça significativa para toda a NASCAR, que transcende a Cup Series,” comentou Keselowski. Os seus comentários destacam o poder transformador deste caso e o seu potencial para remodelar a estrutura financeira e operacional do desporto.


Pockrass: Uma ação judicial que pode reescrever o regulamento da NASCAR

Bob Pockrass, um veterano insider da NASCAR, ecoou os avisos de Keselowski, afirmando que a ação judicial pode ter consequências profundas. Numa conversa no Beating and Banging, Pockrass explorou como uma possível vitória para a 23XI Racing e a FRM poderia permitir que as equipas operassem com maior autonomia.

“A ação judicial pode redefinir a estrutura básica do desporto,” explicou Pockrass. Atualmente, o modelo de custos fixos da NASCAR limita a forma como as equipas alocam recursos, mas uma decisão contra a NASCAR poderia desmantelar este sistema, concedendo às equipas uma flexibilidade sem precedentes na gestão de despesas.

Pockrass também revelou uma possibilidade chocante: a NASCAR poderia considerar abandonar totalmente o sistema de charters. “Durante a audiência, a NASCAR indicou que estaria disposta a operar sem charters, tornando cada equipa um agente livre,” divulgou ele. Este cenário sublinha a incerteza que paira sobre o futuro do desporto.


As origens da disputa

O sistema de charters, introduzido em 2016, foi concebido para estabilizar as finanças das equipas e garantir a entrada em todas as corridas pontuáveis da Cup Series. As equipas com charters também se tornaram elegíveis para benefícios financeiros, adicionando uma camada de segurança às suas operações. No entanto, as cláusulas baseadas no desempenho do sistema permitiram à NASCAR rescindir contratos de equipas com baixo desempenho.

As tensões atingiram um ponto crítico em 2024, quando a NASCAR introduziu novas regras de charters, limitando as equipas a três charters e mantendo organizações poderosas como a Hendrick Motorsports e a Joe Gibbs Racing. Estas mudanças, consideradas injustas pelo co-proprietário da 23XI Racing, Michael Jordan, e pela FRM, deram origem a um processo judicial antitruste.


Um vislumbre de esperança?

Em dezembro de 2024, um tribunal de distrito decidiu a favor da 23XI Racing e da FRM, reconhecendo-as como equipas com charter e garantindo a sua participação na temporada de 2025. Embora isso tenha proporcionado um alívio temporário, a NASCAR apresentou um pedido de revisão, com a próxima audiência marcada para maio de 2025.

Se a 23XI Racing e a FRM conseguirem uma vitória, os efeitos em cadeia poderão capacitar outras equipas a exigir melhores condições, potencialmente nivelando o campo de jogo. Por outro lado, uma derrota poderia cimentar a autoridade da NASCAR, reforçando o modelo atual e as suas restrições financeiras.


Um momento crucial para a NASCAR

Este processo judicial chega a um momento crítico para a NASCAR. Enquanto a liderança do desporto defende o sistema de concessões como essencial para a estabilidade, as equipas dissidentes vêem-no como uma camisa de força que estrangula o crescimento e a inovação. A decisão judicial iminente tem o potencial de redefinir a trajetória da NASCAR, moldando o seu panorama competitivo e financeiro nos anos vindouros.

Enquanto o mundo do automobilismo observa atentamente, uma coisa é clara: o resultado desta batalha legal será um capítulo definidor na história da NASCAR. Quer leve a um sistema mais equitativo ou reforce o status quo, os riscos nunca foram tão elevados para as equipas, pilotos e fãs.

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