#24: BMW M Team RLL, BMW M Hybrid V8, GTP: Jesse Krohn, Philipp Eng
#24: BMW M Team RLL, BMW M Hybrid V8, GTP: Jesse Krohn, Philipp Eng
Philipp Eng, de la BMW #24, a réalisé un temps impressionnant de 1:13.349 pour s’assurer du temps le plus rapide à Laguna Seca.
Après une première session d’entraînement interrompue pour toutes les équipes, la deuxième session est devenue cruciale pour se familiariser avec la nouvelle surface de la piste, offrant une meilleure adhérence. Philipp Eng, de la BMW, a enregistré un temps de tour autour de 1:13.000, surpassant le meilleur temps de la première session d’entraînement. La BMW #25 a également bien performé, avec Nick Yelloly et Connor De Phillippi terminant à seulement quelques dixièmes du meilleur temps général de la BMW dans la catégorie GTP.
Sebastien Bourdais, dans la Cadillac #01, a également montré des progrès, complétant plus de 50 tours à Laguna Seca et se situant à quelques dixièmes du meilleur temps. L’équipe Cadillac a profité de la dernière session d’entraînement après avoir eu peu d’opportunités de s’entraîner la veille.
Les voitures Porsche #7 et #6 ont complété le top cinq dans la classe GTP, avec Dane Cameron et Felipe Nasr dans la Porsche #7 terminant à seulement quelques dixièmes des trois premiers. Les deux voitures Porsche ont également utilisé le FP2, complétant environ 50 tours chacune.
Malgré l’accident grave de Jack Aitken dans le virage quatre hier, l’équipe Cadillac #31 Whelen a réalisé des progrès significatifs et a assuré la sixième place. La période prolongée de drapeau rouge et la réduction du temps d’entraînement n’ont pas nui à leur performance, car ils ont réussi un temps de tour juste en dessous de 1:13.000.
Dans la classe GTD, Ben Barnicoat, au volant de la Lexus #14, a enregistré un temps au tour impressionnant de 1:20.376. Alors que la piste évoluait et que l’adhérence s’améliorait pour les voitures GTD, des temps au tour plus rapides ont été réalisés, mais cela a également entraîné plus d’erreurs. Le McLaren Inception et la Ford Mustang #55 sont sortis de la piste dans le virage six. De plus, la Ferrari AF Corse #34 a rencontré des problèmes de suspension arrière.
La Corvette #4 a terminé en deuxième position dans la classe GTD, suivie par la McLaren #9 et la Lamborghini #45. Les cinq premiers ont été complétés par la Porsche #77, les trois voitures de tête étant séparées par seulement un dixième de seconde. Alexander Sims, dans la Corvette #3, a terminé la séance en sixième position, à un dixième derrière.
L’action de l’IMSA se poursuivra avec les qualifications à 12h35 heure du Royaume-Uni.
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