NASCAR ha fatto sforzi per attrarre costruttori di auto aggiuntivi nello sport da molto tempo. Attualmente, Chevrolet, Ford e Toyota sono gli unici costruttori di motori originali coinvolti nella NASCAR. Nonostante l’ingresso della Toyota nel 2004, nessun altro costruttore si è unito allo sport. Le regolamentazioni tecniche spesso rendono difficili questi sforzi, ma l’introduzione delle auto Next-Gen nel 2022 sta iniziando a dare risultati positivi.
Ci sono segnalazioni di potenziali nuovi costruttori, come Honda e Hyundai, che mostrano interesse nella NASCAR. Tuttavia, non ci sono state ancora trattative concrete. Recentemente, il vicepresidente senior della NASCAR ha discusso del futuro dello sport con auto ibride e dei motivi per cui alcuni marchi sono riluttanti a unirsi.
Secondo lui, l’auto Next-Gen rappresenta una grande opportunità per la maggior parte dei costruttori. Tuttavia, trovano insostenibile produrre un motore V8 a comando di valvole in testa specificamente per la NASCAR, il che diventa un punto di rottura. Per affrontare questa preoccupazione, la NASCAR sta esplorando piattaforme alternative per soddisfare le esigenze dei motori dei costruttori.
Elton Sawyer, parlando dei problemi, ha sottolineato l’ingresso della Toyota nello sport e gli sforzi che hanno fatto. Ha sottolineato che il Toyota Racing Development (TRD) è arrivato al punto di creare motori specificamente per la NASCAR, meritevole di riconoscimento considerando la riluttanza dei nuovi costruttori a fare lo stesso.
Quando nuovi costruttori entrano nella NASCAR, sia lo sport che gli OEM esistenti devono elaborare nuovi piani di sviluppo per migliorare l’esperienza complessiva. È cruciale garantire che questi piani non danneggino gli investimenti fatti dagli attuali OEM nella NASCAR.
