A saída de Adrian Newey da Red Bull acontece em meio a um drama significativo fora das pistas para a equipe dominante da Fórmula 1. Ao longo de sua carreira, as saídas de Newey das equipes foram marcadas por circunstâncias incomuns e sísmicas. Esses eventos foram extensivamente cobertos em nossa série de podcasts Bring Back V10s classic F1 stories nos últimos quatro anos. Para uma exploração abrangente dessas histórias e das memórias de nossos debatedores, convidamos você a ouvir os episódios completos abaixo.
Em seu livro Como Construir um Carro, Newey reflete sobre a autodúvida que ele experimentou durante seu tempo na Leyton House em 1989 e início de 1990. Apesar de lutar para igualar o sucesso dos ultra-dominantes McLarens em 1988, a trajetória de carreira de Newey desde então provou que suas dúvidas iniciais eram infundadas. Sua saída da Leyton House coincidiu com a melhoria temporária do carro da equipe.
Newey estava ciente dos problemas fundamentais com o carro de 1989 e tentou criar uma versão “dessensibilizada” de seu sucessor. No entanto, o novo carro mostrou-se tão problemático, resultando na Leyton House não se classificando em seis das seis primeiras corridas de 1990. A descoberta de uma disparidade entre os dados do túnel de vento da Leyton House e o novo túnel da Comtec aprofundou a confusão. Isso levou Newey a identificar um assoalho curvado da pista de rolagem no túnel de Southampton, o que fazia o carro ficar acima de uma superfície côncava. Como resultado, o difusor ficava descarregado, levando ao desenvolvimento de uma forma agressiva que se mostrou ineficaz na realidade. Newey embarcou em um processo de redesenho de componentes-chave, incluindo o difusor, enquanto também abordava a separação aerodinâmica sob a asa dianteira.
Durante esse período, o proprietário da Leyton House, Akira Akagi, enfrentou dificuldades financeiras e trouxe um novo diretor financeiro, Simon Keeble. Keeble expressou dúvidas sobre as habilidades de Newey e entrou em conflito com ele regularmente. Apesar de suas discordâncias, Keeble concordou eventualmente em investir no trabalho de design de Newey. Enquanto isso, Newey recebeu uma oferta da Williams para se tornar o chefe de pesquisa e desenvolvimento.
Antes de poder renunciar à Leyton House, Newey foi efetivamente demitido por Keeble, que informou que a equipe estava contratando Chris Murphy como o novo diretor técnico. Newey teve a opção de sair ou aceitar um papel menor dentro da equipe. Keeble descreveu a equipe como estando em um estado terrível após a falha dupla em se classificar no México.
No entanto, a sorte da Leyton House mudou dramaticamente no circuito de Paul Ricard. Ambos os carros se classificaram entre os dez primeiros, graças ao impacto do novo difusor de Newey e aos benefícios de uma pista recapeada. Ivan Capelli e Mauricio Gugelmin terminaram em primeiro e segundo lugar, respectivamente, após adotarem uma estratégia ousada sem paradas. Embora Gugelmin tenha abandonado devido a uma falha no motor, Capelli garantiu um segundo lugar atrás da Ferrari de Alain Prost. Keeble reconheceu as contribuições de Newey para as mudanças de design que revitalizaram o desempenho da Leyton House, mas também expressou seu desejo de construir uma equipe forte, em vez de depender apenas de uma pessoa.
Enquanto Newey se orgulhava do sucesso da equipe, ele não pôde deixar de se perguntar o que poderia ter acontecido se ele tivesse mantido a vantagem sobre Keeble politicamente. No entanto, ele reconheceu que a presença de Keeble era resultado dos problemas financeiros de Akagi. A prisão eventual de Akagi em 1991 e a subsequente mudança de nome da equipe para March levaram ao seu eventual desaparecimento.
A promoção de Newey a projetista-chefe na Williams veio com grandes expectativas, mas rachaduras em seu relacionamento com Frank Williams e Patrick Head começaram a surgir. Newey estava insatisfeito com o tratamento dado por Williams a Nigel Mansell, levando à sua saída da F1 no final da temporada de 1992. Quando Newey assinou sua extensão de contrato em 1993, ela incluía cláusulas que lhe garantiam voz em decisões importantes, incluindo a seleção de pilotos. No entanto, esses acordos não foram honrados, e Newey sentiu que estava sendo explorado. Apesar das ofertas da McLaren, Newey decidiu permanecer na Williams.
O relacionamento tenso entre Newey e Williams continuou a se deteriorar. Newey ficou desapontado quando lhe foi oferecido um corte salarial para um novo contrato em 2001. Sentindo-se desvalorizado, ele considerou sair para a Jaguar, mas acabou decidindo contra isso. O anúncio de sua possível mudança para a Jaguar causou confusão e eventualmente levou a um acordo para que ele permanecesse na McLaren. No entanto, as consequências desse incidente prepararam o terreno para a eventual saída de Newey da McLaren em 2005 para se juntar à recém-formada equipe da Red Bull.
A chegada de Newey à Red Bull marcou um ponto de virada para a equipe, à medida que eles faziam a transição de serem vistos como uma equipe festiva para um concorrente sério. A oportunidade de fazer parte de uma equipe desde seus estágios iniciais atraiu Newey, pois parecia um negócio inacabado após sua experiência na Leyton House. Sua saída da McLaren provocou a criação de uma nova estrutura de gestão para evitar que a equipe se tornasse excessivamente dependente de um indivíduo.
Em conclusão, a carreira de Newey tem sido marcada por saídas significativas de várias equipes, cada uma com suas próprias circunstâncias únicas. Apesar de enfrentar desafios e contratempos, seu talento e contribuições têm consistentemente moldado a trajetória das equipes de Fórmula 1.
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Brasileiro conquista título mundial de surf em Fiji
O surfista brasileiro Gabriel Medina fez história ao conquistar o título mundial de surf em Fiji. Com um desempenho excepcional, Medina dominou as ondas e superou seus adversários, garantindo seu lugar no topo do pódio.
Medina, que é natural de São Paulo, mostrou todo o seu talento e habilidade ao longo da competição. Com manobras espetaculares e uma leitura perfeita das ondas, ele deixou os juízes impressionados e conquistou a vitória com mérito.
Além de ser um grande atleta, Medina também é um exemplo de superação. Ele enfrentou muitos desafios ao longo de sua carreira, mas nunca desistiu. Sua determinação e dedicação o levaram a alcançar o tão sonhado título mundial.
Com essa conquista, Gabriel Medina se consolida como um dos melhores surfistas do mundo. Sua técnica impecável e seu estilo único o tornam um competidor temido por seus adversários. O futuro do surf brasileiro está em boas mãos com Medina liderando o caminho.
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