Carlos Sainz Jr da Spagna, alla guida della Ferrari SF-24. 05.05.2024. Il Campionato Mondiale di Formula 1, Round 6, si è svolto al Gran Premio di Miami a Miami, Florida, USA il Giorno della Gara.
Fred Vasseur ha espresso la sua frustrazione per l’apparizione inopportuna della Safety Car durante il Gran Premio di Miami di Formula 1, che ha avuto un impatto negativo sulle possibilità della Ferrari di vincere. Ha ammesso scherzando di aver dimenticato la sua abilità di prevedere il futuro.
Al giro 27, Carlos Sainz ha preso la decisione di fare un pit stop immediatamente dopo il leader della gara, Oscar Piastri, poiché aveva prolungato la sua prima sosta, dandogli un vantaggio in termini di strategia dei pneumatici rispetto al suo compagno di squadra Charles Leclerc e al leader iniziale Max Verstappen.
Una collisione tra Logan Sargeant e Kevin Magnussen subito dopo il pit stop di Sainz ha causato una bandiera gialla e successivamente l’attivazione della Safety Car. Questa sequenza di eventi ha favorito il vincitore finale della gara, Lando Norris.
Se Sainz avesse fatto il pit stop un po’ più tardi, potremmo essere qui a discutere del primo vincitore ripetuto del 2024 che non si chiama Verstappen.
Sfortunatamente, non è stato il caso, e Vasseur ha riassunto perfettamente dopo la gara, dicendo: “Ho dimenticato la mia sfera di cristallo.”
“Non avevo idea che Sargeant e Magnussen si sarebbero scontrati al giro successivo. In questa situazione, è un po’ di sfortuna, o potresti dire che Lando ha avuto un po’ di fortuna perché era l’unico in pista.”
Vasseur non solo ha riconosciuto le circostanze favorevoli per Norris, ma ha anche sottolineato la sfortuna insolita di Verstappen, poiché la safety car lo ha identificato erroneamente come leader della gara per un breve momento prima di correggere l’errore.
“Sono così abituati a vedere Verstappen davanti al gruppo che hanno mandato la safety car davanti a lui”, ha commentato Vasseur.
“E o safety car estava bem devagar, o que acabou sendo bom para Lando no final.
“Mas não vamos fazer muito disso. Eu acredito que havia quatro ou cinco carros capazes de vencer hoje. Talvez até seis, porque Piastri tinha um bom ritmo.”
Sainz terminou em quarto lugar, ficando atrás de Leclerc, que garantiu um lugar no pódio em terceiro. Isso foi alcançado apesar de evitar por pouco uma colisão com Sergio Perez no início da corrida e se envolver em uma batalha tardia com Oscar Piastri.
Quando perguntado se a Ferrari poderia ter se saído melhor, Vasseur expressou incerteza. Ele reconheceu que a corrida foi bastante caótica, especialmente em um lado da garagem da equipe. Vasseur observou que Carlos perdeu duas posições devido ao incidente com Perez na primeira volta e à luta subsequente com Piastri.
Embora possa ter havido expectativas de um resultado melhor, Vasseur enfatizou que é inútil especular sobre o que poderia ter sido. Ele destacou o fato de a equipe ter seis carros competindo em um ritmo competitivo. Vasseur ressaltou a importância de uma forte sessão de classificação, um bom começo e uma estratégia eficaz, incluindo o momento de um possível acionamento do safety car.
Apesar de terminar em quarto lugar na pista, Sainz foi posteriormente penalizado com uma penalidade de cinco segundos por contato com Piastri. Isso o rebaixou para o quinto lugar, um desenvolvimento que ocorreu depois que Vasseur já havia se dirigido à imprensa. Vasseur viu a batalha entre Sainz e Piastri como emocionante, observando que o incidente na Curva 17 espelhava um incidente anterior iniciado por Piastri.
Vasseur sugeriu que uma decisão coletiva deve ser tomada sobre como lidar com tais incidentes no futuro. Ele destacou a semelhança entre os dois incidentes, com exceção de que Piastri tentou fazer a curva no segundo incidente.
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