Carlos Sainz Jr d’Espagne, pilotant pour la Ferrari SF-24. 05.05.2024. Le Championnat du Monde de Formule 1, Manche 6, a eu lieu lors du Grand Prix de Miami à Miami, en Floride, aux États-Unis le Jour de la Course.
Fred Vasseur a exprimé sa frustration face à l’apparition inopportune de la voiture de sécurité lors du Grand Prix de Miami de Formule 1, ce qui a eu un impact négatif sur les chances de Ferrari de gagner. Il a admis en plaisantant qu’il avait oublié sa capacité à prédire l’avenir.
Au tour 27, Carlos Sainz a pris la décision de faire un arrêt au stand immédiatement après le leader de la course, Oscar Piastri, car il avait prolongé son premier arrêt, lui donnant un avantage en termes de stratégie de pneus par rapport à son coéquipier Charles Leclerc et au leader initial Max Verstappen.
Une collision entre Logan Sargeant et Kevin Magnussen juste après l’arrêt de Sainz a entraîné un drapeau jaune et par la suite le déploiement de la voiture de sécurité. Cette séquence d’événements a favorisé le vainqueur final de la course, Lando Norris.
Si Sainz avait fait l’arrêt un peu plus tard, nous aurions pu discuter du premier vainqueur répété de 2024 qui ne s’appelle pas Verstappen.
Malheureusement, ce n’était pas le cas, et Vasseur a parfaitement résumé après la course en disant : « J’ai oublié ma boule de cristal. »
« Je n’avais aucune idée que Sargeant et Magnussen allaient se percuter au tour suivant. Dans cette situation, c’est un peu de malchance, ou vous pourriez dire que Lando a eu un peu de chance car il était le seul en piste. »
Vasseur a non seulement reconnu les circonstances favorables de Norris, mais a également souligné l’infortune inhabituelle de Verstappen, car la voiture de sécurité l’a identifié à tort comme leader de la course pendant un bref instant avant de corriger l’erreur.
« Ils sont tellement habitués à voir Verstappen en tête du peloton qu’ils ont envoyé la voiture de sécurité devant lui », a commenté Vasseur.
« Et la voiture de sécurité était très lente, ce qui s’est avéré être bon pour Lando à la fin.
« Mais ne nous attardons pas là-dessus. Je crois qu’il y avait quatre ou cinq voitures capables de gagner aujourd’hui. Peut-être même six, car Piastri avait un bon rythme. »
Sainz a terminé quatrième, derrière Leclerc, qui a assuré une place sur le podium en troisième position. Cela a été réalisé malgré de justesse une collision avec Sergio Perez au début de la course et une bataille tardive avec Oscar Piastri.
Interrogé sur la performance possible de Ferrari, Vasseur a exprimé son incertitude. Il a reconnu que la course était assez chaotique, surtout du côté du garage de l’équipe. Vasseur a noté que Carlos a perdu deux positions en raison de l’incident avec Perez au premier tour et de la lutte ultérieure avec Piastri.
Malgré des attentes pour un meilleur résultat, Vasseur a souligné qu’il est inutile de spéculer sur ce qui aurait pu être. Il a souligné le fait que l’équipe avait six voitures compétitives en piste. Vasseur a souligné l’importance d’une forte séance de qualification, d’un bon départ et d’une stratégie efficace, y compris le moment d’un éventuel déploiement de la voiture de sécurité.
Malgré sa quatrième place en piste, Sainz a ensuite été pénalisé de cinq secondes pour un contact avec Piastri. Cela l’a rétrogradé à la cinquième place, un développement qui s’est produit après que Vasseur se soit déjà adressé à la presse. Vasseur a qualifié la bataille entre Sainz et Piastri de passionnante, notant que l’incident au virage 17 faisait écho à un incident antérieur initié par Piastri.
Vasseur a suggéré qu’une décision collective devrait être prise sur la manière de traiter de tels incidents à l’avenir. Il a souligné la similitude entre les deux incidents, à l’exception du fait que Piastri a tenté de prendre le virage dans le deuxième incident.
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