A NBC divulgou uma declaração do republicano Jim Jordan endereçada ao CEO da F1, Stefano Domenicali, e ao presidente e CEO da Liberty Media, Greg Maffei, discutindo a possibilidade de “concorrência desleal”.
A Formula One, que é de propriedade da Liberty Media, rejeitou a proposta no início deste ano, expressando dúvidas sobre sua competitividade e valor. No entanto, eles deixaram aberta a possibilidade de reconsideração em 2028, caso a General Motors, sua parceira, pudesse fornecer um motor.
A Andretti Global, liderada por Michael Andretti, campeão da CART em 1991 e filho do campeão mundial de F1 de 1978, Mario Andretti, foi a solicitante em questão.
Em outubro de 2023, a entidade governante FIA aprovou a solicitação da Andretti Global, mas a Formula One Management, detentora dos direitos comerciais, a rejeitou, causando um conflito entre as duas entidades.
A carta de Jordan criticou os motivos apresentados para negar a entrada da Andretti Cadillac na Formula One, considerando-os arbitrários e não relacionados à sua adequação como concorrente. Ele argumentou que adiar sua entrada prejudicaria os consumidores americanos e beneficiaria apenas as equipes de Fórmula 1 em dificuldades.
Jordan também instou o comitê a realizar uma reunião de nível de equipe para discutir a decisão de negar a solicitação da Andretti Cadillac e solicitou que ela ocorra antes de 21 de maio, coincidindo com o Grande Prêmio de Mônaco. A Formula One ainda não respondeu ao pedido de comentário da Reuters.
Durante o Grande Prêmio de Miami, Mario Andretti, de 84 anos, falou com o repórter da GRANDPRIX247, Nasir Hameed, afirmando que os preparativos para entrar na Fórmula 1 estavam progredindo: “Precisamos chegar a uma conclusão. Demonstramos nosso compromisso e prontidão para 2026. Nossos objetivos estão claros e entendemos os requisitos para cumprir. Fomos informados em uma reunião que a declaração de janeiro não era final. Só precisamos ter uma conversa e abordar qualquer informação faltante”.
A Andretti Global recentemente estabeleceu uma nova instalação em Silverstone, sede do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, para acomodar seu departamento de design e equipe de corrida.
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