La Liga delle Corse Autonome di Abu Dhabi si trova di fronte a una situazione controversa riguardante una decisione presa dalla FIA riguardo a una possibile violazione della bandiera gialla. Pascal Wehrlein, che si trovava al quinto posto durante la gara, è stato accusato di aver superato una bandiera gialla e guadagnare una posizione. Tuttavia, Wehrlein sostiene di aver superato la bandiera prima dell’area designata per l’attivazione della modalità di attacco. La Porsche, squadra che rappresenta Wehrlein, ritiene che la decisione presa dalla FIA sia sbagliata e si aspetta che la situazione venga esaminata con precisione.
Durante l’incidente, Wehrlein ha superato Jean-Eric Vergne per la posizione, ma successivamente ha ricevuto istruzioni dal direttore di gara Scot Elkins di restituire la posizione. Wehrlein ha obbedito e ha restituito la posizione a Vergne. Tuttavia, sostiene che la decisione è stata ingiusta e che non ha superato Vergne durante il periodo di safety car, come affermato da Elkins. La Porsche ha espresso frustrazione per la mancanza di immagini disponibili per esaminare l’incidente e si aspetta che la FIA abbia preso una decisione equa.
Il modo in cui la FIA gestisce tali incidenti durante le corse è stata oggetto di discussione nel paddock della Formula E. Il direttore di gara Scot Elkins è responsabile della gestione di vari incidenti in un breve periodo di tempo, spesso contando su risorse e immagini limitate. La questione di come questi incidenti vengano gestiti sarà affrontata in incontri al Berlin E-Prix.
Il rapporto tra la Porsche e la FIA è stato teso negli ultimi anni a causa di vari incidenti controversi. Questo include la perdita della vittoria di Wehrlein al Puebla E-Prix nel 2021, la squalifica di Antonio Felix da Costa al primo London E-Prix e le indagini sul software e sui componenti non conformi della Porsche. Questi incidenti hanno portato a discussioni accese tra la Porsche e la FIA, sollevando preoccupazioni sul trattamento equo delle squadre nel campionato.
Nonostante la controversia in corso, è improbabile che la decisione della Porsche di aderire alle regole del Gen4 per il periodo 2026-2030 venga influenzata. La Porsche dovrebbe annunciare la sua decisione entro la fine di maggio ed è generalmente soddisfatta della direzione della Formula E. Tuttavia, la squadra sta cercando di aumentare l’audience televisiva, specialmente in Cina, dove ha un mercato in crescita per i suoi modelli elettrici. La prossima gara a Shanghai potrebbe svolgere un ruolo cruciale nel processo decisionale della Porsche.
