O Campeonato Mundial de Resistência da FIA anunciou as medidas de Equilíbrio de Desempenho para a terceira etapa da temporada de 2024, as 6 Horas de Spa-Francorchamps, com a Peugeot permanecendo como o Hypercar mais pesado.
Na corrida em 11 de maio, a Peugeot participará com seu mais recente Hypercar 9X8 Le Mans, que passou por mudanças em sua aerodinâmica e tamanho das rodas.
Devido ao conflito de programação com a etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA em Berlim, ambos os Hypercars #93 e #94 da Peugeot serão conduzidos por apenas dois pilotos cada.
Após uma estreia desafiadora para o novo carro em Imola, que incluiu um incidente causado por outro concorrente na volta 1, a Peugeot está agora focada em alcançar um resultado mais promissor para o 9X8, apesar de sua desvantagem de peso.
O peso da Peugeot foi aumentado em 4 kg para 1065 kg, enquanto a potência máxima de sua motorização híbrida elétrica twin-turbo 2.6L V6 foi reduzida em 2 Quilowatts (kW) para 508 kW (690 hp).
Além disso, sua energia máxima por turno foi aumentada em 4 Megajoules (MJ) para 910 MJ.
Após sua forte performance em Imola, a Ferrari recebeu o maior aumento de peso entre as equipes. Agora pesam 1053 kg, com uma potência de 506 kW (687 hp) e uma energia máxima por turno de 905 MJ.
O Porsche 963 LMDh foi aumentado em 4 kg para 1037 kg, com uma potência de 507 kW (689 hp). Sua energia máxima por turno foi aumentada em 3 MJ para 904 MJ.
O Toyota GR010 Hybrid, após sua vitória em Imola, também enfrenta um aumento de peso de 4 kg para 1064 kg, uma redução de potência de 1 kW para 515 kW (700 hp) e uma energia máxima por turno de 917 MJ após um aumento de 1 MJ.
A Alpine e seu LMDh A424 correrão com uma redução de peso de 3 kg em comparação com Imola, pesando 1045 kg. Sua potência aumentou em 1 kW para 513 kW (697 hp) no total, e eles têm o maior aumento de energia máxima por turno entre seus concorrentes, agora em 913 MJ após um aumento de 4 MJ.
A BMW entrará em sua terceira corrida do WEC com seu M Hybrid V8 LMDh, pesando 3 kg a mais, totalizando 1038 kg. A potência é de 510 kW (693 hp) após uma redução de 1 kW, e a energia máxima por turno é de 907 MJ após um aumento de 2 MJ.
A Cadillac será o único Hypercar a manter o mesmo peso, totalizando 1030 kg, tornando-se o mais leve da classe.
Seu LMDh #2 V-Series.R recebeu um aumento de potência de 1 kW para 516 kW (701 hp), tornando-se o segundo Hypercar mais poderoso. Eles têm uma energia máxima por turno de 909 MJ após uma redução de 1 MJ.
O Isotta Fraschini Tipo 6-C LMH continua sendo o mais poderoso, com 520 kW (707 hp), enquanto seu peso aumentou em 2 kg para 1060 kg. Eles também têm a maior energia máxima por turno, totalizando 923 MJ após um aumento de 3 MJ.
A Lamborghini Iron Lynx, o único Hypercar correndo como uma entrada de carro único, pesará 1035 kg após um aumento de 1 kg. Possui uma potência de 514 kW (698 hp) após uma redução de 2 kW, e a mesma energia máxima de 908 MJ por turno.
