“Benvenuti nel futuro del MotoGP”, inizia il comunicato della serie sulle regole del 2027 recentemente confermate. Nonostante i cambiamenti estesi, c’è un aspetto cruciale assente in queste nuove regole: le gomme.
Gli obiettivi delle regole del 2027 sono relativamente diretti: ridurre la velocità delle moto, migliorare la qualità delle gare e garantire la sicurezza. La Commissione del Gran Premio, composta da membri della FIM, IRTA e Dorna, ha preso misure significative per raggiungere questi obiettivi.
La modifica più significativa sarà la riduzione della cilindrata da 1000cc a 850cc. Questo adattamento è necessario per rallentare le attuali macchine del MotoGP, che sono diventate sempre più pericolose sui circuiti tradizionali. Inoltre, il diametro massimo del cilindro sarà ridotto da 81mm a 75mm. I motori, limitati a sei all’anno sotto le nuove regole, rimarranno come progetti a quattro cilindri e quattro tempi. Inoltre, il numero di rapporti sarà ridotto a 16, limitando così la potenza delle moto.
Un’altra importante modifica è il divieto dei dispositivi di altezza di guida. Questo sviluppo è motivo di celebrazione tra gli appassionati del MotoGP, poiché i meccanismi di altezza di guida hanno compromesso le emozionanti gare a cui i fan si sono abituati. Con la loro rimozione, le moto non dovrebbero più essere catapultate così lontano dalle curve, garantendo maggiore sicurezza.
Lo sviluppo aerodinamico ha svolto un ruolo significativo anche nel design del MotoGP, ma sarà più limitato nel 2027. Secondo il comunicato stampa della FIM, la larghezza massima consentita della parte superiore dell’Aerobody anteriore sarà ridotta da 600mm a 550mm. Allo stesso modo, l’altezza massima dell’estremità posteriore sarà ridotta da 1250mm a 1150mm. Il punto più avanzato dell’Aerobody anteriore (naso) sarà arretrato di 50mm, e l’inclinazione posteriore degli appendici aerodinamiche dell’Aerobody anteriore sarà ridotta. Inoltre, la carenatura posteriore aerodinamica deve far parte del design omologato della moto, il che significa che i produttori dovranno finalizzare qualsiasi dispositivo aerodinamico dietro al pilota all’inizio della stagione 2027 e potranno fare solo un aggiornamento durante l’anno.
Altre modifiche includono la riduzione del peso a 153kg, la diminuzione della capacità di carburante a 20 litri per gara (11 litri per sprint) e l’uso di carburante 100% sostenibile. Questi cambiamenti mirano a rendere il MotoGP più sicuro, più ecologico e più avvincente che mai.
Il nuovo sistema di concessioni si estenderà fino al 2027, con ogni nuovo produttore inserito nella categoria D per dare loro la migliore possibilità di essere competitivi. I produttori esistenti a partire dal 2026 inizieranno il 2027 nella categoria B.
Nonostante queste modifiche siano vantaggiose in termini di rilevanza per le strade, amicizia con l’ambiente e prestazioni ridotte, la mancanza di costruzione di pneumatici consente ulteriori miglioramenti.
È raro che un pilota cada da una moto del MotoGP quando sta accelerando in rettilineo ed eretta, il problema si presenta nelle curve, e ridurre la velocità nelle curve è il modo più veloce e sicuro per ridurre i rischi per i piloti.
Una riduzione di potenza attraverso una minore capacità del motore è un buon punto di partenza, ma le vecchie macchine MotoGP con la formula da 800cc si distinguevano nelle curve, compensando eventuali perdite di tempo sulle rette e stabilendo record di giri nel processo.
Se il MotoGP vuole aumentare la sicurezza, il fulmine non può cadere due volte.
Il vecchio detto in tutti gli sport motoristici è che si può andare solo così veloce quanto lo permettono gli pneumatici.
Prendiamo ad esempio il British Superbikes. Il direttore delle gare del BSB, Stuart Higgs, e il suo team hanno eliminato l’opzione più aderente degli pneumatici Pirelli per la stagione 2024, limitando l’aderenza disponibile per i piloti per garantire velocità ridotte e minori rischi di incidenti.
“Non dobbiamo andare più veloci, quindi stiamo abbassando un po’”, ha detto Higgs alla MotorSport Magazine.
“L’aspetto cruciale sono gli pneumatici. Non abbiamo bisogno di pneumatici estremamente veloci per giri singoli; abbiamo bisogno di qualcosa di prevedibile e duraturo.
“Dobbiamo ridurre le cose; non stiamo cercando record di giri.”
Higgs ha ragione, e il BSB è sempre stato all’avanguardia delle gare emozionanti, e se questo può essere fatto in modo sicuro, perché no?
Anche il MotoGP deve seguire questa strada; altrimenti, i cambiamenti che sta implementando per il 2027 potrebbero rivelarsi insignificanti.
Pneumatici prevedibili e gestibili che impediscono ai piloti di farsi del male.
Questa è e continuerà ad essere il modo più efficace per aumentare la sicurezza del MotoGP.
© 2024
La stagione di Formula 1 del 2024 sta per iniziare, e i fan sono ansiosi di vedere cosa i piloti hanno in serbo per loro quest’anno. Con vari cambiamenti nelle squadre e nelle regolamentazioni, la competizione promette di essere agguerrita ed emozionante.
Una delle principali novità di quest’anno è l’ingresso di nuovi piloti nel griglia. Giovani talenti come Pedro Silva e Maria Santos sono pronti a mostrare il loro potenziale e sfidare i piloti più esperti. Con le loro abilità e determinazione, sicuramente daranno filo da torcere ai loro avversari.
Inoltre, alcune squadre hanno apportato modifiche alle loro formazioni. Ad esempio, il team Mercedes ha portato un nuovo pilota per unirsi a Lewis Hamilton. João Oliveira, un pilota promettente, è stato ingaggiato per portare freschezza e competitività al team. Sarà interessante vedere come si comporterà accanto a un campione come Hamilton.
Un’altra significativa novità è l’introduzione di nuove regolamentazioni tecniche. Ciò significa che le auto saranno diverse quest’anno, il che potrebbe influenzare le prestazioni delle squadre. Sarà interessante vedere come le squadre si adatteranno a queste modifiche e come ciò influenzerà l’equilibrio di potere in pista.
I fan possono anche aspettarsi gare emozionanti e ricche d’azione. Con la rivalità tra le squadre e i piloti, ogni gara promette di essere una battaglia epica. I fan saranno certamente sul bordo dei loro posti, tifando per i loro piloti preferiti e aspettandosi sorpassi emozionanti e momenti di pura adrenalina.
In sintesi, la stagione di Formula 1 del 2024 promette di essere una delle più emozionanti fino ad ora. Con nuovi piloti, cambiamenti nelle squadre e nelle regolamentazioni, e gare ricche d’azione, i fan avranno sicuramente molto da essere entusiasti. Quindi, preparatevi a accelerare e godervi tutta l’emozione che la Formula 1 ha da offrire quest’anno.
