A McMurtry Automotive está prestes a revelar a versão de produção daquele que é um dos hipercarros elétricos mais impressionantes da atualidade. Chama-se Spéirling PURE e fará a sua estreia oficial durante a Monterey Car Week, nos Estados Unidos, onde a marca britânica apresentará um modelo limitado a apenas 100 unidades.
Mais do que um simples hipercarro elétrico, o Spéirling PURE promete levar para as mãos de clientes privados um nível de desempenho normalmente reservado aos protótipos de competição, mantendo intacta a ambição de oferecer prestações próximas das de um monolugar de Fórmula 1.
O novo PURE nasce como uma evolução profunda do protótipo que conquistou fama mundial ao estabelecer, em 2022, o recorde absoluto da subida de Goodwood. Desde então, o projeto foi completamente revisto e, segundo a McMurtry, cerca de 95% dos componentes foram redesenhados, tornando o automóvel mais refinado, mais funcional e preparado para utilização em pista, provas de montanha e eventos privados.
Um dos elementos que continua a distinguir o Spéirling PURE de qualquer outro hipercarro é o exclusivo sistema de aerodinâmica ativa por ventoinha. Em vez de depender apenas das asas e difusores tradicionais, o modelo utiliza um sistema que cria um efeito de sucção, “colando” literalmente o automóvel ao asfalto e gerando níveis de aderência difíceis de igualar.
A tecnologia foi melhorada nesta versão de produção com novos motores, pás redesenhadas e um sistema de arrefecimento mais eficiente, permitindo ajustar a carga aerodinâmica de forma ativa consoante as necessidades de condução.
Mais potência, mais autonomia e ainda mais eficiência
A McMurtry aproveitou também para atualizar profundamente a componente mecânica.
O destaque vai para a nova bateria de 100 kWh, que substitui a anterior unidade de 60 kWh. Além de oferecer maior capacidade energética, foi desenvolvida para suportar sessões intensivas em pista e futuras evoluções do modelo.
A travagem regenerativa foi igualmente revista e passa agora a recuperar até 200 kW de energia, independentemente do nível de carga da bateria, aumentando a eficiência durante uma utilização mais exigente.
Também os motores elétricos e a transmissão foram totalmente revistos, enquanto o sistema de arrefecimento foi deslocado para a dianteira, contribuindo para uma melhor gestão térmica e para uma aerodinâmica ainda mais eficiente.
Apesar do ligeiro aumento das dimensões, com a distância entre eixos a crescer para 2,2 metros, a marca garante melhorias significativas na estabilidade e no comportamento dinâmico.
Radical… mas mais fácil de utilizar
Embora continue a ser um verdadeiro hipercarro de competição, o Spéirling PURE foi pensado para oferecer uma experiência de utilização mais prática.
A estrutura em fibra de carbono foi redesenhada para cumprir as mais recentes normas internacionais de segurança, permitindo também um acesso mais fácil ao habitáculo. Pela primeira vez, o modelo recebe iluminação completa, incluindo faróis, tornando possível a sua utilização em condições de pouca luz.
A suspensão ganhou mais curso e maior altura ao solo, enquanto os pneus Michelin slick foram alargados para maximizar a aderência.
Outra novidade é a adoção de uma direção assistida hidráulica inspirada nos sistemas utilizados na Fórmula 1, substituindo a anterior assistência elétrica para proporcionar um feedback muito mais direto ao condutor. Em opção, estarão disponíveis amortecedores com regulação eletrónica.
Segundo Thomas Yates, cofundador e CEO da McMurtry Automotive, muitas destas melhorias nasceram das sugestões dos primeiros clientes da marca, permitindo transformar um protótipo recordista num automóvel mais utilizável sem comprometer o seu carácter extremo.
Apenas 100 unidades para todo o mundo
O McMurtry Spéirling PURE será produzido numa série limitada de apenas 100 exemplares, com um preço base na ordem dos 1,15 milhões de euros, antes de impostos e personalizações.
Equipado com cerca de 1.000 cv (745 kW), tração integral e um peso próximo dos 1.000 kg, este hipercarro anuncia números simplesmente impressionantes: acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 1,5 segundos, chega aos 300 km/h em nove segundos e tem a velocidade máxima limitada eletronicamente a 300 km/h.
As primeiras entregas estão previstas para ainda este ano, numa estreia que promete consolidar o Spéirling PURE como um dos hipercarros elétricos mais exclusivos, inovadores e rápidos alguma vez produzidos.
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