Dans un exemple clair de commentaire partial, le format sensationnaliste des experts de Sky F1 et F1TV a collectivement ignoré le rôle joué par Hamilton dans la provocation d’une bagarre en première équipe. Si ce n’était pas un pilote britannique, comment auraient-ils réagi à une pénalité évidente? Que vous soyez fan de LH44 ou non.
Cependant, les commissaires n’ont vu aucune irrégularité, comme l’avait prédit Alonso. Lors de l’incident au premier tour du Miami F1 Sprint, après avoir évité la Mercedes hors de contrôle, Alonso a rapporté par radio : « Hamilton est arrivé de manière agressive ».
Après la course de 19 tours, Alonso a ajouté : « Voyons ce qu’ils décident. Il était un peu hors de contrôle. Je suppose qu’ils ne décideront rien parce qu’il n’est pas espagnol. Mais il a gâché la course pour certaines personnes, en particulier Lando Norris, qui avait une voiture très rapide et était impliqué dans cet incident. » Le « ils » se réfère aux commissaires de la FIA en service qui ont observé l’incident mais n’ont pris aucune mesure.
Norris a affirmé que c’était « évident » qui était en faute, pointant du doigt son collègue pilote britannique : « Lewis a plongé à l’intérieur et a provoqué l’incident. Je ne pouvais rien y faire. »
Les commissaires de la FIA ont eu une perspective différente et ont déterminé : « Sur la base des images vidéo, il semblait qu’au moins trois collisions s’étaient produites – la première entre les voitures 14 [Alonso] et 18 [Stroll], puis entre la voiture 44 [Hamilton] et la voiture 14, et enfin entre la voiture 18 et la voiture 4 [Norris]. Bien qu’il semblait que les incidents aient commencé avec les voitures 14 et 18, l’arrivée soudaine et rapide de la voiture 44 a contribué aux diverses collisions. Cependant, nous n’avons pas été en mesure d’identifier un ou plusieurs pilotes principalement ou totalement responsables des collisions ou de l’une d’entre elles. De plus, étant donné que cela s’est produit dans le virage un du premier tour, où les pilotes ont plus de marge pour les incidents, nous n’avons pris aucune mesure supplémentaire », ont conclu les commissaires de la FIA.
Cependant, comme s’ils cherchaient un avis, ils ont pénalisé Hamilton d’une pénalité de passage par les stands pour excès de vitesse dans la zone des stands, ce qui l’a fait chuter à la 16e position et l’a privé d’un point, tandis que Mercedes continue de lutter avec son package W15.
Alors que la plupart de la couverture sensationnaliste de Sky F1 et F1TV a ignoré les actions discutables de Hamilton, Martin Brundle a soutenu la version d’Alonso, rejoignant les nombreux qui ont été surpris par la décision : « Je pense qu’il y avait deux voitures hors de contrôle là-bas – Stroll et Hamilton. Hamilton a utilisé les deux Aston Martin à l’extérieur comme des quilles pour essayer de ralentir. »
L’évaluation de Brundle capture ce que la plupart des gens ont vu. Cependant, cela n’a pas suffi à faire taire les accusations de « partialité » selon lesquelles la couverture disponible sur Sky F1 et F1TV favorise les pilotes britanniques.
Ces affirmations soutiennent l’idée que la narration aurait été très différente si Lewis avait été la victime et que des pilotes comme Carlos Sainz, Sergio Perez ou même Alonso avaient été les responsables.
