Fabio Quartararo a révélé que les défis qu’il a rencontrés avec les capacités de virage de la moto Yamaha de 2024 l’ont conduit à souffrir du syndrome des loges lors du Grand Prix d’Espagne de MotoGP le week-end dernier. Cela s’est ajouté aux problèmes du Français après un début difficile dans la saison 2024, où il a récolté un point de consolation avec une 15ème place dans la course principale. Quartararo a profité de la chute de plusieurs pilotes de tête dans la Sprint pour garantir la troisième place, mais a ensuite été rétrogradé à la cinquième place en raison d’une infraction à la règle de pression minimale des pneus. La moto Yamaha de 2024 a rencontré des difficultés avec le virage tout au long de la saison, et le champion de 2021 a expliqué qu’il n’avait pas pu piloter à haute vitesse lors de la course en raison du syndrome des loges.
« J’ai eu un bon départ dès le début, et dans la sprint, j’ai aussi eu la chance que tout se déroule bien devant », a déclaré Quartararo. « J’ai également eu un bon départ dans la course principale, mais je n’ai pas pu progresser. Nous avons rencontré des difficultés avec l’adhérence arrière dès le premier tour, et j’ai beaucoup lutté avec le virage. J’ai dû mettre beaucoup de force dans la moto en freinant, et cela a causé des problèmes dans mon bras. Donc, de la moitié de la course jusqu’à la fin, j’ai dû ralentir. Quand vous pilotez avec tension et raideur dans la moto, ce n’est pas idéal. Donc, dans les 10 derniers tours, je me promenais juste parce que mon bras n’était pas en bon état. »
Ce n’est pas la première fois que Quartararo fait face au syndrome des loges. Il a rencontré des difficultés similaires sur le même circuit en 2021, ce qui a entraîné sa chute au classement. Quartararo a mentionné qu’il n’était pas surpris par la récurrence de ces problèmes, car la moto avait provoqué des cas plus légers de syndrome des loges en début de saison.
« Non, ce n’était pas une surprise », a-t-il ajouté. « Cela s’est produit de nombreuses fois cette année, mais cela n’a jamais vraiment atteint une limite. Quand vous vous sentez bien sur la moto, vous ne le ressentez pas. Mais quand vous ne vous sentez pas bien, cela se manifeste. J’ai eu quelques courses où j’ai ressenti cela, mais pas dans cette mesure et pas aussi tôt. Mais c’est partie intégrante de notre défi. Aujourd’hui, nous avons un peu testé la moto le matin, en pensant que ce serait mieux. Mais cela s’est avéré pire. C’est ce qui s’est passé. »
Malgré le fait que la Yamaha de 2024 ne convienne pas au circuit de Jerez, Quartararo sait qu’en se rendant au Mans, la moto lui permettra de « se sentir mieux sur cette piste ».
« Il s’agit toujours d’améliorer la moto », a-t-il déclaré lorsqu’on lui a demandé s’il y avait quelque chose qu’il pouvait faire concernant l’arm pump. « Quand vous vous sentez bien, tout est parfait. Quand vous pilotez et forcez trop sur la moto, cette piste est l’une des pires pour nous car le virage est une faiblesse, tout comme l’adhérence, et sur cette piste, vous avez besoin des deux. Donc, j’espère que Le Mans sera meilleur car c’est plus une question de freinage, et je me sentirai mieux sur cette piste. »
