A Dongfeng está a preparar uma nova geração de carregamento ultrarrápido para veículos elétricos. O grupo chinês apresentou um novo carregador desenvolvido internamente capaz de disponibilizar até 1.500 kW de potência por ponto de carregamento, com uma arquitetura preparada para chegar aos 2,4 MW.
Apresentado no Dongfeng Global Innovation Center, na China, o novo sistema foi desenvolvido para acompanhar a evolução das plataformas elétricas de alta tensão e reduzir os tempos necessários para recuperar energia. A solução integra uma unidade principal de 1,2 MW e uma arquitetura modular que permite aumentar a potência instalada para 2,4 MW ou mais, dependendo das necessidades da infraestrutura.
O carregador suporta correntes de até 1.500 A e uma gama de tensão entre 150 e 1.000 V. A eficiência global anunciada é de pelo menos 96,7%.
Dongfeng quer entrar na corrida pelo carregamento ultrarrápido
A apresentação deste carregador coloca a Dongfeng na corrida tecnológica pelo carregamento de potência extremamente elevada, numa altura em que os fabricantes procuram reduzir um dos principais obstáculos à adoção dos veículos elétricos: o tempo passado numa estação de carregamento.
A potência de 1,5 MW representa um salto significativo face às soluções convencionais atualmente disponíveis para automóveis ligeiros. No entanto, a potência máxima efetivamente utilizada por um veículo dependerá sempre da capacidade de carregamento da bateria e da arquitetura elétrica do próprio automóvel.
A Dongfeng está, por isso, a desenvolver em paralelo a tecnologia necessária para tirar partido destas infraestruturas.
Novo sistema elétrico de 300 kW funciona a 1.000 V
O grupo chinês revelou também o iD5-300SN, um novo sistema de propulsão elétrica desenvolvido para arquiteturas de alta tensão. O conjunto recorre a módulos de potência em carbeto de silício (SiC) de 1.500 V e pode debitar até 300 kW.
Embora tenha sido desenvolvido para sistemas de 1.000 V, o iD5-300SN é compatível com as atuais plataformas de 800 V e poderá evoluir para arquiteturas de até 1.200 V.
Segundo a Dongfeng, a densidade de potência aumentou cerca de 30% face à geração anterior, com potenciais ganhos ao nível da eficiência e do desempenho dos futuros veículos elétricos do grupo.
De 1 MW para 1,5 MW em dois anos
A aposta da Dongfeng em carregadores de elevada potência não é recente. Em 2024, a marca premium VOYAH, pertencente ao grupo chinês, apresentou o sistema VP1000, capaz de fornecer até 1.000 kW.
Dois anos depois, a Dongfeng aumenta a potência máxima para 1,5 MW e já prepara o passo seguinte. O grupo revelou estar a desenvolver uma nova geração de carregadores ultrarrápidos com armazenamento de energia integrado.
A futura família deverá disponibilizar potências entre 720 kW e 2,4 MW, permitindo adaptar a infraestrutura a diferentes necessidades e acompanhar a evolução das plataformas elétricas de alta tensão.
A estratégia não está limitada aos automóveis ligeiros. A Dongfeng pretende que estas tecnologias possam também responder às necessidades dos veículos comerciais elétricos, um segmento em que a capacidade das baterias e os tempos de carregamento assumem particular importância.
A apresentação do novo carregador de 1,5 MW e do sistema de propulsão de 300 kW mostra, assim, que a Dongfeng está a desenvolver em simultâneo os dois lados da equação: veículos capazes de trabalhar com arquiteturas elétricas de alta tensão e infraestruturas capazes de lhes fornecer energia em muito menos tempo.
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