Em um desenvolvimento recente, a FIA, o órgão regulador da Fórmula 1, concedeu permissão à Andretti Cadillac para se tornar a 11ª equipe no campeonato. No entanto, a Formula One Management (FOM) declarou publicamente que não vê nenhum valor nessa nova equipe americana. Determinados, Andretti e General Motors estão determinados a convencer a FOM do contrário, chegando ao ponto de estabelecer uma nova base no Reino Unido.
Surpreendentemente, o Congresso dos Estados Unidos agora entrou na disputa ao enviar uma carta a Greg Maffei, chefe da Liberty, questionando a decisão da FOM de rejeitar a proposta da Andretti Cadillac. Esta carta bipartidária, liderada pelo deputado John James e assinada por 12 membros do Congresso, acusa a Liberty de envolver-se em “comportamento cartelizado” ao recusar a entrada da Andretti na Fórmula 1.
Os congressistas expressam suas preocupações com as possíveis ações anticompetitivas que poderiam impedir que duas empresas americanas, a Andretti Global e a General Motors, participem e concorram na Fórmula 1. Eles enfatizam que essa parceria demonstraria as habilidades de engenharia e design americanas, incluindo a produção do único motor construído e projetado nos Estados Unidos no esporte.
A carta destaca o fato de que a FIA, como única autoridade de entrada na Fórmula 1, já aprovou a inclusão da Andretti. Critica a FOM por aparentemente rejeitar a Andretti devido à influência das atuais equipes de corrida europeias, muitas das quais estão afiliadas a fabricantes de automóveis estrangeiros que competem diretamente com empresas americanas como a General Motors. Os congressistas argumentam que é injusto e potencialmente viola as leis antitruste americanas bloquear empresas americanas de ingressar na Fórmula 1. Eles afirmam que a participação deve ser baseada no mérito e não apenas com o objetivo de proteger as equipes de corrida atuais.
Além disso, a carta reconhece a crescente popularidade da Fórmula 1 nos Estados Unidos, com três corridas agora sendo realizadas lá, incluindo o próximo Grande Prêmio de Miami. Os congressistas concluem fazendo uma série de perguntas à Liberty e à FOM, exigindo uma resposta até 3 de maio de 2024. Eles deixam claro que continuarão supervisionando esse assunto e trabalharão com reguladores federais para garantir que quaisquer violações potenciais das leis anticompetitivas dos EUA sejam investigadas e abordadas minuciosamente.
