Andretti-Cadillac negato per entrare in Formula 1 come undicesima squadra a causa della mancanza di valore percepito per lo sport. Il tentativo ambizioso di Michael Andretti di entrare nella scena della F1 per la stagione 2026, con il supporto della casa automobilistica americana General Motors e del marchio Cadillac, è stato respinto dalla Formula One Management (FOM). La decisione ha causato insoddisfazione tra i membri del Congresso degli Stati Uniti, che hanno espresso preoccupazioni riguardo a ciò che percepiscono come un’azione ingiusta e anticoncorrenziale.
In una lettera indirizzata al CEO di Liberty Media, il Congresso degli Stati Uniti ha espresso la propria delusione per il rifiuto della proposta di Andretti-Cadillac. Essi argomentano che questa decisione ha reso difficile la partecipazione di due aziende americane, Andretti Global e General Motors, alla Formula 1. Il Congresso suggerisce inoltre che la scelta della FOM potrebbe essere stata influenzata dai produttori europei già presenti nello sport, che competono contro le aziende americane a livello globale. Questo rifiuto è considerato un tentativo ingiusto di bloccare il coinvolgimento americano e potenzialmente violare le leggi antitrust degli Stati Uniti. È importante sottolineare che la Formula 1 è quotata pubblicamente sul mercato azionario degli Stati Uniti.
La lettera sottolinea che l’approvazione di qualsiasi squadra di F1 dovrebbe essere basata esclusivamente sul merito, anziché proteggere il griglia attuale. Il Congresso evidenzia anche l’espansione dello sport negli Stati Uniti, con già tre gare nel calendario. Alla ricerca di risposte, 12 membri del Congresso degli Stati Uniti hanno posto tre domande a Liberty Media. In primo luogo, chiedono il ragionamento dietro la decisione della FOM di respingere la Andretti-Cadillac, nonostante il potenziale di essere la prima squadra di F1 di proprietà e costruita da americani. Anche se la squadra è effettivamente di proprietà americana, dipende molto da entità italiane, come Ferrari e Dallara.
Il Congresso cita il Sherman Antitrust Act del 1890, che vieta restrizioni ingiuste alla concorrenza, e si chiede se il rifiuto della proposta della Andretti è in linea con questa legge. Essi argomentano che negare l’ingresso della Andretti-Cadillac avvantaggerebbe inevitabilmente i attuali produttori europei nella Formula 1. Infine, il Congresso solleva preoccupazioni sugli sforzi della General Motors per reintrodurre la Cadillac in Europa e si chiede se ciò abbia influenzato la decisione della FOM. Fino ad ora, la Formula 1 non ha risposto direttamente a questa lettera.
Il rifiuto della proposta della Andretti-Cadillac ha attirato l’attenzione del Congresso degli Stati Uniti, con il governo americano che esprime insoddisfazione per la decisione della FOM di escludere una squadra americana dalla griglia. Tuttavia, la Andretti-Cadillac sta attivamente cercando di rinegoziare e mira a entrare nello sport entro il 2026. Il risultato di questa disputa tra la proposta americana e il vertice dell’automobilismo rimane incerto.
