I membri del Congresso degli Stati Uniti hanno inviato una lettera alla Liberty Media, l’organo di governo della Formula 1, cercando risposte sull’entrata fallita di Andretti e General Motors nello sport. Nonostante l’offerta di Andretti sia stata accettata dalla FIA lo scorso ottobre, la Formula One Management (FOM) non ha dato il via libera alla squadra americana. La FOM ha espresso dubbi sulla capacità di Andretti di essere competitiva fino al 2025, ma ha affermato che riconsidererà la possibilità nel 2028. Senza smuoversi, Andretti ha continuato i suoi sforzi per entrare in competizione, tra cui l’apertura di una nuova sede a Silverstone e la creazione di opportunità di lavoro. Il Congresso degli Stati Uniti, a nome del popolo americano, ha sollevato preoccupazioni su possibili violazioni delle leggi antitrust in una lettera aperta al presidente della Liberty, Greg Maffei. La lettera sottolinea l’importanza di permettere ad Andretti Global e General Motors di produrre e competere in Formula 1, evidenziando il loro contributo all’ingegneria e al design americano, inclusa la produzione dell’unico motore costruito e progettato negli Stati Uniti nello sport.
Il Congresso ha anche sollevato preoccupazioni sulla rifiuto della FOM, che “sembra essere guidato dall’attuale gruppo di squadre europee di Formula 1, molte delle quali hanno legami con produttori di auto stranieri che competono direttamente con aziende automobilistiche americane come la GM”.
“È ingiusto e scorretto cercare di impedire alle aziende americane di entrare in Formula 1, il che potrebbe potenzialmente violare le leggi antitrust americane”.
“La partecipazione di tutte le squadre di Formula 1, inclusi team americani, dovrebbe essere basata sul merito e non solo sulla protezione delle attuali squadre di corsa. Questo è particolarmente importante considerando la crescente presenza della Formula 1 negli Stati Uniti, con tre eventi di Gran Premio a Miami, Florida; Austin, Texas; e Las Vegas, Nevada”.
Il Congresso degli Stati Uniti ha stabilito una scadenza entro il 3 maggio 2024 per una risposta alle seguenti domande:
1. “Sulla base di quale autorità la FOM ha respinto l’ammissione della Andretti Global? Qual è il ragionamento dietro il rifiuto della FOM, specialmente riguardo alla Andretti Global e alla sua partner GM, che potrebbero essere potenzialmente la prima squadra di corse di proprietà e costruzione americana?”
2. “La legge antitrust Sherman del 1890 proibisce restrizioni irragionevoli alla concorrenza di mercato a beneficio dei consumatori americani. Come il rifiuto della FOM alla Andretti Global e alla GM, entrambe aziende americane, è in linea con i requisiti della legge Sherman, considerando che la decisione favorirà le squadre di corse europee esistenti e i loro partner stranieri nella produzione di automobili?”
3. “Siamo a conoscenza che la GM ha intenzione di reintrodurre il marchio Cadillac sul mercato europeo, creando numerosi posti di lavoro ben retribuiti nell’industria automobilistica americana, specialmente dato il pubblico globale della Formula 1 e il suo impatto positivo sulle squadre e gli sponsor. In che misura l’ingresso della GM e della Andretti nella competizione automobilistica, conquistando una quota di mercato, e l’ingresso della GM nel mercato europeo, conquistando anche una quota di mercato, hanno influenzato la decisione di negare l’ammissione alla squadra Andretti Global, considerando l’opposizione delle squadre esistenti della Formula 1 contro un nuovo concorrente americano?”
La lettera ha concluso affermando che continueranno a monitorare questa questione e lavoreranno con i regolatori federali appropriati per garantire un’indagine rapida e la ricerca di eventuali violazioni potenziali delle leggi antitrust degli Stati Uniti.
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