A Volvo Cars anunciou que o novo EX30, o mais pequeno SUV da marca vai ser produzido na Europa, e também na China, a partir de 2025, de forma a contribuir para a estratégia da marca sueca em aumentar a capacidade de produção.
Desta forma, o mais recente modelo 100% elétrico da Volvo será também produzido na fábrica de Ghent, na Bélgica. Recorde-se que a Volvo já tinha confirmado que o EX30, que tem por base a plataforma SEA do Grupo Geely, a mesma do smart #1, seria construído na sua fábrica em Zhangjiakou, na China.
Já disponível para encomenda em Portugal, embora as primeiras entregas estejam agendadas apenas para o início de 2024, o EX30 é proposto em três derivações, assentes em dois grupos propulsores, e em dois tipos de bateria diferentes. A versão de acesso Single Motor, disponível a partir de €37 893, monta uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio), com 51 kWh de capacidade, destinada a alimentar um motor elétrico traseiro capaz de debitar 272 cv de potência e um binário máximo 343 Nm, anunciando 5, 7 segundos nos 0-100 km/h, uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 180 km/h, e uma autonomia de 344 km.
Já a variante intermédia Single Motor Extended Range, proposta desde €43 299, recorre ao mesmo motor, mas combinado com uma bateria NMC (níquel-manganésio-cobalto), com 69 kWh de capacidade, para uma autonomia de até 480 km, sendo os 0-100 km/h cumpridos em 5,3 segundos. Quanto à versão de topo Twin Motor Performance, cujo preço se inicia nos €49 578, associa a bateria NMC de 69 kWh a dois motores elétricos, oferecendo tração integral, e um rendimento combinado de 428 cv e 543 Nm, com os 0-100 km/h a serem cumpridos em apenas 3,6 segundos, registo que faz deste o modelo o mais rápido da história da Volvo, mantendo-se a velocidade máxima nos 180 km/h, para uma autonomia de 466 km.
Quanto aos carregamentos, quando equipado com a bateria FFP, o EX30 pode receber carga rápida até 134 kW, ou até 11 kW em corrente alternada; ao passo que a bateria NMC está apta a aceitar carregamento rápido até 153 kW, ou até 22 kW em corrente alternada, o que, segundo a Volvo, permite recuperar 80% da carga em pouco mais de 25 minutos. Ao mesmo tempo, seja através do ecrã de comando do sistema de infoentretenimento, ou da app do automóvel, o utilizador também poderá definir a “amperagem” e o nível máximo de carga, e agendar o carregamento.
