A Mazda apresentou no Salão de Tóquio (Japan Mobility Show) para dar a conhecer o renovado MX-5, que se apresenta com novas características de segurança e tecnologia, evoluções no design e novas cores para a carroçaria e para a capota de lona.
O renovado MX-5, que ainda não tem data para o lançamento no mercado europeu, surge com a sua tradicional imagem exterior reforçada por uma assinatura luminosa com a tecnologia LED, com óticas dianteiras mais evoluídas, integrando as luzes diurnas para melhoria da visibilidade, e luzes traseiras redesenhadas.
Outra novidade é a cor exterior Aero Grey Metallic, que no caso da versão que no caso da versão roadster conta, a partir de agora, com uma capota em bege. Para além disso, o MX-5 passa a contar com novas jantes que podem ser de 16 ou 17’’.Já no habitáculo, os bancos revestem-se de um novo material, mais aderente, que evita o deslizamento do corpo em situações mais dinâmicas de condução.
Outras melhorias advêm de um espelho retrovisor sem moldura, do aumento em dimensão e funcionalidades do ecrã multimédia táctil, agora de 8,8’’, de um painel de instrumentos atualizado e das duas novas entradas USB-C.
Esta renovação do Mazda MX-5 2024 apresenta-se mecanicamente equipada com os conhecidas motorizações Skyactiv-G, com 1.5 e 2.0 litros, que também foram atualizadas. No caso da variante 1.5 o MX-5 passa a debitar 134 cv de potência, mais 4 cv que a versão anterior, enquanto na versão 2.0 litros não se registaram alterações e continua a apresentar uma potência de 184 cv, no entanto os engenheiros da marca nipónica aprimoraram o mapeamento de forma a permitir uma melhor resposta.
Novidade é o novo diferencial autoblocante assimétrico que equipa as versões dotadas de transmissão manual de seis velocidades, bem como o modo de Dynamic Stability Control (DSC)-Track dá prioridade ao condutor, aplicando-se o controlo de sobreviragem apenas na eventualidade de o condutor não conseguir corrigir a posição da viatura numa curva mais exigente. Já se sabe que o renovado MX-5 vai chegar ao mercado nipónico em janeiro de 2024, ainda não sendo conhecido quando vai estar disponível na Europa.
