Mitch Evans garantiu uma vitória dominante nas ruas de Mônaco para conquistar sua primeira vitória da temporada no campeonato FIA Formula E. A equipe Jaguar TCS Racing teve um fim de semana notável, mostrando sua velocidade nas sessões de treino e superando contratempos menores na classificação. Nick Cassidy terminou em segundo lugar, completando um fantástico 1-2 para a equipe. Stoffel Vandoorne, da DS Penske, ficou em terceiro lugar no pódio, com Jean-Éric Vergne em quarto. Pascal Wehrlein, que largou na pole position, terminou em quinto lugar, enquanto Oliver Rowland fez uma impressionante escalada do 17º lugar no grid para terminar em sexto.
Antonio Felix da Costa demonstrou uma impressionante recuperação após um incidente no início, garantindo o sétimo lugar. Sacha Fenestraz continuou sua sequência de pontuações, chegando em oitavo. Max Günther, da Maserati MSG Racing, terminou em nono lugar, seguido por Norman Nato, da Andretti, em décimo. Jehan Daruvala conquistou a volta mais rápida e ganhou um ponto, estabelecendo-o na última volta após terminar em 18º lugar.
A corrida começou com Wehrlein mantendo sua liderança em Saint Devote, enquanto alguns carros sofreram colisões menores. Jean-Éric Vergne fez uma jogada significativa, ultrapassando Günther por fora na curva. No entanto, a corrida deu uma reviravolta emocionante na quarta volta, quando Sébastien Buemi e Felix da Costa colidiram na curva, fazendo com que ambos os pilotos caíssem na classificação. Sergio Sette Camara tentou uma manobra audaciosa, resultando em contato com o carro da Envision Racing e forçando da Costa a bater na traseira dele.
O drama continuou na volta seguinte, quando o carro da Andretti de Nato perdeu sua asa dianteira se aproximando de Saint Devote. O Safety Car foi acionado pouco depois, quando o Mahindra de Edoardo Mortara colidiu de frente com o muro na seção da piscina. O caos reorganizou a ordem, com Sette Camara em oitavo, Rowland em nono e Jake Dennis em décimo. Taylor Barnard, substituto do lesionado Sam Bird, ganhou impressionantes seis posições.
Quando o Safety Car retornou aos boxes, Vandoorne liderava a corrida, mas enfrentava pressão imediata de Evans. Ambos os Jaguars tinham níveis de energia fortes e estavam bem posicionados para desafiar os carros da Penske. Rowland subiu rapidamente para o sexto lugar, enquanto Dennis e Sette Camara lutavam pelo décimo lugar.
Na décima volta, ambos os Jaguars ultrapassaram Vandoorne na saída do Casino Square, com Evans se afastando para estabelecer uma vantagem significativa. Enquanto isso, Dennis sofreu contato no túnel, precisando trocar o pneu e caindo para o final do pelotão. Com o primeiro Attack Mode de Evans concluído, ele ampliou sua liderança para quase três segundos e meio antes de optar por um segundo Attack Mode na volta seguinte. Sette Camara recebeu uma penalidade de cinco segundos pelo incidente envolvendo Buemi, comprometendo sua corrida.
Günther exibiu um ritmo impressionante, ultrapassando Wehrlein na 14ª volta. Atrás dos seis primeiros, a dupla da Nissan, Rowland e Fenestraz, progrediu, subindo para sexto e sétimo, respectivamente. Ticktum avançou para o nono lugar, enquanto de Vries garantiu uma posição no top 10.
A estratégia da Jaguar ficou evidente quando Cassidy pegou o Attack Mode e assumiu a liderança de Evans. Frijns sofreu danos em sua asa dianteira, caindo para o final do pelotão ao lado de Sette Camara e Dennis.
Na 17ª volta, Cassidy pegou seu segundo Attack Mode, permitindo que Evans recuperasse a liderança. Os carros da Penske batalharam entre si atrás deles. A corrida de Nato foi salva pelo Safety Car, proporcionando uma oportunidade para reparos após seu incidente anterior e permitindo que ele subisse para o nono lugar.
Uma batalha emocionante se desenrolou entre Günther e Rowland pelo sexto lugar na 18ª volta, com o alemão inicialmente cedendo a posição, mas acabando por retomá-la na 19ª volta. Rowland retaliou ultrapassando Günther em Mirabeau, mas não conseguiu passar Wehrlein. Da Costa aproveitou a situação, conquistando o oitavo lugar de Günther, que mais uma vez cortou a chicane, e Fenestraz subiu para o oitavo lugar.
Da Costa continuou sua carga, ultrapassando Rowland pelo sexto lugar na curva na volta 21. Wehrlein optou pelo Attack Mode na volta seguinte, mantendo sua quinta posição.
Na volta 25, Müller foi empurrado para o muro em Rascasse pelo McLaren de Jake Hughes, resultando na segunda intervenção do Safety Car e em duas voltas adicionais adicionadas à distância da corrida.
A corrida recomeçou na volta 26, com Evans e Cassidy liderando o caminho, seguidos de perto pelos carros da Penske, Porsche e Nissan. Rowland se desviou da ordem esperada, ultrapassando da Costa pelo sexto lugar.
Enquanto o pelotão completava as duas voltas adicionais, os Jaguars mantiveram sua liderança, e na última volta, Evans garantiu uma vitória confortável sobre Cassidy, com uma vantagem de quatro por cento na bateria. Essa vitória 1-2 para a Jaguar redefine sua temporada e os coloca de volta na disputa pelos campeonatos de Pilotos e Equipes. A vitória foi especialmente emocionante para Evans, que já havia conquistado pódios em Mônaco sem uma vitória.
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