Spécialiste du design en Formule 1, Adrian Newey a exprimé ses regrets de ne pas avoir rejoint Ferrari ou collaboré avec Lewis Hamilton. Cependant, quitter Red Bull pourrait potentiellement lui offrir l’opportunité de corriger cela. Newey, qui a créé des machines à succès pour plusieurs pilotes, n’a jamais eu la chance de travailler étroitement avec les individus les plus talentueux de la F1. Bien qu’il ait affronté la Ferrari de Michael Schumacher en 1998 et 1999 alors qu’il était chez McLaren, il a quitté l’équipe avant l’arrivée de Hamilton. Malgré cela, le Britannique de 65 ans est resté chez Red Bull alors que Hamilton connaissait un succès sans précédent, remportant sept championnats et un record de 102 victoires en course. Bien que Newey ait refusé des offres de Ferrari par le passé, il a admis en septembre dernier qu’il regrettait de ne pas avoir accepté leurs propositions. Interrogé sur ses sentiments concernant le rejet des tentatives répétées de Ferrari dans le podcast Beyond the Grid de la F1, Newey a répondu : « Au niveau émotionnel, je suppose qu’il y a un peu de regret. Cependant, l’opportunité de travailler avec Fernando et Lewis aurait été incroyable, mais les circonstances ont empêché que cela se produise. »
Cependant, les circonstances mentionnées ci-dessus pourraient changer dans un avenir proche, car Newey a exprimé son désir de quitter Red Bull et Hamilton a pris la décision de rejoindre Ferrari à partir de la prochaine saison.
Newey était très proche de faire un changement sensationnel pour Ferrari en 2014, lorsqu’il était déçu par l’unité de puissance faible et peu fiable de Renault.
« Dans mes jours en IndyCar, Ferrari a fait une approche, qui peut ne pas compter, puis en ’93 et notamment en 2014 », a expliqué Newey. « L’opportunité en ’93 était très tentante. »
« I went there, Jean Todt, the team boss, had just started. I remember him discussing whether or not to hire Michael Schumacher. Do you think that was a good idea? », he added.
Newey further explained: « My discussions with Ferrari in 2014 were purely driven by frustration. I really didn’t want to leave, but we were in a position where Renault had not produced a competitive turbo hybrid engine. »
« In the first year, it’s understandable, new rules and mistakes happen. But we went to talk to Carlos Ghosn, the former CEO of Renault, Christian Horner, Red Bull team boss, Helmut Marko, the advisor, and myself to try to pressure him to increase the budget. »
« Ghosn’s response was: ‘Well, I have no interest in Formula 1. I’m only here because my marketing team thinks I should be.’ It was a very disheartening situation. »
Horner later revealed that a last-minute conversation with Newey prevented him from leaving for Ferrari. Ferrari has been struggling to win an F1 championship since 2008.
However, reports of Newey’s intention to leave this time are related to his unease following an investigation into Horner’s behavior.
