Especialista em design da Fórmula 1, Adrian Newei expressou seu remorso por não ter se juntado à Ferrari ou colaborado com Lewis Hamilton. No entanto, deixar a Red Bull poderia potencialmente oferecer a ele a oportunidade de corrigir isso. Newey, que criou máquinas de sucesso para vários pilotos, nunca teve a chance de trabalhar de perto com os indivíduos mais talentosos da F1. Embora tenha competido contra a Ferrari de Michael Schumacher em 1998 e 1999 enquanto estava na McLaren, ele deixou a equipe antes da chegada de Hamilton. Apesar disso, o britânico de 65 anos permaneceu na Red Bull enquanto Hamilton alcançava um sucesso sem precedentes, conquistando sete campeonatos e um recorde de 102 vitórias em corridas. Embora Newey tenha recusado ofertas da Ferrari anteriormente, ele admitiu em setembro passado que se arrepende de não ter aceitado suas propostas. Quando questionado sobre seus sentimentos em relação à rejeição das repetidas investidas da Ferrari no podcast Beyond the Grid da F1, Newey respondeu: “Em um nível emocional, suponho que haja algum arrependimento. No entanto, a oportunidade de trabalhar com Fernando e Lewis teria sido incrível, mas as circunstâncias impediram que isso acontecesse”.
No entanto, as circunstâncias mencionadas acima podem mudar em um futuro próximo, já que Newey expressou seu desejo de sair da Red Bull e Hamilton tomou a decisão de se juntar à Ferrari a partir da próxima temporada.
Newey esteve muito perto de fazer uma mudança sensacional para a Ferrari em 2014, quando ficou desiludido com a unidade de potência fraca e pouco confiável da Renault.
“Nos meus dias na IndyCar, a Ferrari fez uma abordagem, que pode não contar, e depois em ’93 e famosamente em 2014”, explicou Newey. “A oportunidade em ’93 era muito tentadora.”
“Eu fui lá, Jean Todt, o chefe da equipe, tinha acabado de começar. Lembro dele discutindo se deveria ou não contratar Michael Schumacher. Você acha que isso foi uma boa ideia?”, acrescentou.
Newey explicou ainda: “Minhas discussões com a Ferrari em 2014 foram impulsionadas puramente pela frustração. Eu realmente não queria sair, mas estávamos em uma posição em que a Renault não havia produzido um motor híbrido turbo competitivo.”
“No primeiro ano, é compreensível, novas regras e erros acontecem. Mas fomos falar com Carlos Ghosn, o ex-CEO da Renault, Christian Horner, chefe da Red Bull, Helmut Marko, o conselheiro, e eu para tentar pressioná-lo a aumentar o orçamento.”
“A resposta de Ghosn foi: ‘Bem, eu não tenho interesse na Fórmula 1. Estou aqui apenas porque minha equipe de marketing acha que eu deveria estar.’ Foi uma situação muito desanimadora.”
Horner revelou posteriormente que uma conversa de última hora com Newey o impediu de sair para a Ferrari. A Ferrari tem lutado para conquistar um campeonato da F1 desde 2008.
No entanto, os relatos sobre a intenção de Newey de sair desta vez estão relacionados à sua inquietação após uma investigação sobre o comportamento de Horner.
