Carlos Sainz acredita que a Williams deve inspirar-se na recuperação da Aston Martin durante a qualificação do Grande Prémio da Hungria, uma situação que evidencia o que pode ser alcançado pela sua equipa em dificuldades na Fórmula 1. Sainz classificou-se em 18º lugar no Hungaroring, enquanto o seu colega de equipa, Alex Albon, ficou em 19º, marcando a quinta vez consecutiva que a Williams viu pelo menos um dos seus pilotos eliminado na Q1. Embora ambos tenham qualificado-se à frente de Lance Stroll, que terminou em 20º, o dia foi mais positivo para o colega de equipa de Stroll, Fernando Alonso, que alcançou a Q2 pela primeira vez em 2026, terminando em 16º lugar.
Este desempenho da Aston Martin surge após uma atualização significativa na temporada, que incluiu um chassis radicalmente diferente. Uma atualização do motor está prevista para Zandvoort, proporcionando ao conjunto uma melhoria necessária. Até agora, a formação de Silverstone tinha sido considerada a mais lenta da F1, a cerca de duas segundos do ritmo, mas a atualização na Hungria demonstrou como as circunstâncias podem mudar rapidamente. Sainz instou a Williams a ter em mente estas lições antes das atualizações planeadas para Baku em setembro, que, segundo o responsável da equipa, James Vowles, representarão “quase um carro completamente novo”.
“Como equipa, precisamos ver isto de forma positiva, e quero que todos estejam positivos em vez de assustados,” disse Sainz, que não pontua desde o Grande Prémio do Canadá, há cinco corridas. “Isto apenas prova que, quando compreendemos as nossas limitações e vemos outra equipa de Fórmula 1 com instalações semelhantes a nós, a ter uma reviravolta tão grande e a adicionar tantos pontos de downforce ao carro em seis meses, a coragem está lá para mostrarmos a nós próprios que podemos fazer o mesmo.”
Sainz destacou a rápida evolução da Aston Martin, que passou de um desempenho inferior em Spa para ter o melhor downforce da zona média. “É possível para nós encontrar a solução para adicionar downforce e encontrar a evolução. Vejo isto de forma positiva, e a equipa deve olhar para isso e dizer: 'sim, é possível se fizermos as coisas certas'.” No entanto, entregar atualizações de forma eficiente é mais fácil de dizer do que fazer, especialmente porque a Williams teve dificuldades na produção do seu carro de 2026, levando a equipa a saltar o shakedown em Barcelona.
Albon, por outro lado, não partilha do mesmo otimismo. “Não sei que tipo de atualização a Aston teve, mas eu poderia sonhar com isso; nós poderíamos sonhar com uma atualização assim. Parabéns para eles. Vamos lutar com eles em algumas corridas apenas pela velocidade em linha reta, mas posso dizer que nas curvas eles são consideravelmente mais rápidos do que nós. É revelador porque também sabemos qual é a nossa atualização para Baku, e não é isso, então temos trabalho a fazer.”
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