Adrian Newey, le Chief Technology Officer de Red Bull Racing, a été vu observer Oliver Bearman, le Pilote de Réserve de Ferrari SF-24, sur la grille lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite. Cet événement a suscité des rumeurs parmi les initiés de l’équipe Aston Martin Formula 1, suggérant que Newey pourrait envisager un changement pour Ferrari.
Ces rumeurs découlent de l’insatisfaction présumée de Newey face aux controverses entourant le Directeur d’Équipe de Red Bull, Christian Horner. On pense que ce climat instable a conduit Newey à envisager de quitter l’équipe avec laquelle il est associé depuis sa fondation en 2005.
En réponse à ces rapports, Red Bull a publié une déclaration affirmant qu’elle n’était pas au courant de tout plan de Newey de rejoindre une autre équipe. Cependant, des sources d’Auto Motor und Sport ont suggéré que Ferrari est la destination la plus probable pour Newey. Craig Slater de Sky F1 a également partagé que certains collègues de Newey chez Aston Martin partagent cet avis.
Alors que Ferrari a tenté de sécuriser les services de Newey depuis plus de deux décennies, Aston Martin a également exprimé son intérêt à l’avoir dans son équipe. L’avantage logistique d’Aston Martin étant basée à Silverstone en fait une option plus pratique pour Newey. Cependant, les initiés d’Aston Martin croient que, s’il décide de partir, Ferrari serait sa destination la plus probable.
Le mois dernier, il a été rapporté que Aston Martin avait fait une offre lucrative à Newey dans l’espoir de transformer son équipe en véritables prétendants au titre. Au cours de son temps chez Red Bull, Newey a été associé à plusieurs changements, y compris des approches antérieures de la Ferrari. Ne pas travailler pour l’équipe italienne et ne pas avoir l’opportunité de concevoir une voiture pour Lewis Hamilton sont deux regrets émotionnels pour Newey. Cependant, un changement vers la Ferrari à ce stade de sa carrière lui permettrait de réaliser ces deux objectifs, d’autant plus que Hamilton a déjà accepté de rejoindre la Ferrari en 2025.
