Dans une séquence extraordinaire d’événements, le duo VCARB, composé de Ricciardo et Yuki Tsunoda, était sur le point de marquer des points. Cependant, juste après une réentrée après une période de Safety Car, Stroll a heurté l’arrière de la voiture de Ricciardo. Pour aggraver les choses, le pilote canadien a critiqué l’australien, même si la faute était du pilote de l’Aston Martin, Martin.
Marko, dans son analyse sur la chaîne SpeedWeek de Red Bull après la course en Chine, a exprimé son incrédulité face au comportement de Stroll : « Je ne peux pas comprendre comment Lance Stroll a eu l’audace d’appeler Daniel un idiot après la fin de la course. Ce n’était clairement pas le week-end de Stroll, car il a malheureusement privé Daniel de toute opportunité. »
Curieusement, Ricciardo semblait surpasser Yuki Tsunoda, ce qui était surprenant étant donné que le pilote japonais avait régulièrement dominé son coéquipier plus expérimenté lors des courses précédentes du Grand Prix. Cependant, ce changement de performance a coïncidé avec l’échange de châssis de Ricciardo, tandis que la forme de Tsunoda déclinait.
Marko a fourni une explication à ce phénomène : « Si nous regardons un autre ‘novice de Shanghai’, Oscar Piastri, nous pouvons voir que l’australien était significativement plus lent que Lando Norris d’une demi-seconde à une seconde entière pendant la course. Il est donc évident que l’expérience joue un rôle crucial sur le circuit de Shanghai, surtout parce que les débutants ont eu un temps de conduite limité dans le format de sprint. »
« VCARB a peut-être commis une erreur en envoyant Tsunoda avec des pneus durs lors de la seule séance d’essais libres, lorsque la piste avait une adhérence extrêmement mauvaise, ce qui a conduit Yuki à lutter pour garder le contrôle. Cependant, pendant la course, les temps au tour de Tsunoda étaient au même niveau que ceux de Ricciardo. »
« Il aurait eu l’occasion de marquer des points, mais Kevin Magnussen a ruiné cet espoir », a regretté Marko, faisant référence à l’incident où le pilote de Haas a heurté Tsunoda pendant la même période de réentrée, entraînant l’élimination des deux voitures VCARB en succession rapide.
Marko a confirmé que tout le plan était prémédité car c’était la troisième voiture qu’ils voulaient amener sur la piste. Cependant, ce changement a également eu un impact psychologique après les performances décevantes de Daniel lors des courses précédentes. Les choses se sont nettement améliorées en Chine.
Normalement calme et tranquille, Ricciardo était furieux de la réaction sans remords de Stroll. Il a exprimé sa frustration en disant : « Le plus gros problème pour moi, c’est s’ils disent : ‘Ah, on lui infligera une pénalité lors de la prochaine course.’ Mais il me blâme toujours, et c’est un problème plus important. »
« Je veux qu’il comprenne que, quand la situation se calmera, s’il est encore en colère aujourd’hui, il doit en tirer des leçons. Nous commettons tous des erreurs. J’en ai déjà commises, nous en avons tous commises. Tant qu’il réalise qu’il est celui qui non seulement a gâché sa propre course, mais aussi la mienne, c’est le plus important », a déclaré Ricciardo. Il n’a pas encore marqué de points cette saison, tandis que Tsunoda a obtenu sept points pour l’équipe.
Le retour de Ricciardo en Formule 1 avec VCARB est bien documenté, tout comme sa lutte pour retrouver la forme pour laquelle il était connu avant de quitter Red Bull. Bien que sa réhabilitation avec l’organisation qui a lancé sa carrière ait été positive en Chine, Ricciardo est encore loin d’être le pilote vénéré et respecté de la Formule 1 qu’il a déjà été. Actuellement, il est un « Travail en Progression » avec peu de progrès réalisés, malgré ses 244 départs en Grand Prix.
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