En la preparación para la Liga de Carreras Autónomas de Abu Dhabi, no es raro que las motos más antiguas superen a las más nuevas a medida que los equipos se ajustan. Sin embargo, esto no ha sido el caso en 2024 para Ducati. La moto GP24 ha sido increíblemente rápida, pero uno de los pilotos de la antigua GP23 ha mantenido consistentemente el mismo nivel que los de la especificación más reciente. Esto puede representar un dilema para el jefe del equipo de fábrica, Gigi Dall’Igna, mientras intenta resolver la situación de Marc Márquez.
El progreso de Ducati en 2024 ha sido una mezcla de resultados. Mientras que el competidor al campeonato del año pasado, Jorge Martín, tiene una ventaja cómoda en la máquina de Pramac Racing, otros pilotos han enfrentado dificultades. El actual campeón mundial, Pecco Bagnaia, ha luchado con problemas de vibración en la moto de fábrica, en parte debido a la introducción de un neumático ligeramente diferente de Michelin en esta temporada. Su compañero de equipo, Enea Bastianini, ha tenido un comienzo mejor, pero aún no cumple con las expectativas de Ducati en comparación con el piloto satélite Martín.
La situación es aún peor para los pilotos de la GP23. Normalmente, comienzan la temporada con una máquina totalmente desarrollada y refinada, lista para usar. Sin embargo, esta temporada ha sido diferente. La moto GP23 no solo enfrenta los mismos problemas de neumáticos de Michelin que la moto de 2024, sino que también es más lenta. Esta diferencia de rendimiento ha llevado a resultados decepcionantes para pilotos como Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio, quienes fueron ganadores de carreras en 2023.
El foco ha estado principalmente en Marc Márquez, el hexacampeón de MotoGP, mientras se adapta a la Ducati después de pasar toda su carrera en la clase principal con Honda. A pesar de enfrentar varios dramas, incluyendo contacto con Bagnaia y problemas en los frenos, Márquez ha mostrado un ritmo impresionante en la moto de Gresini. Sus resultados pueden no reflejarlo aún, pero tiene el potencial para ser uno de los pilotos más rápidos de Ducati en la pista.
Esto representa un problema potencial para Ducati, especialmente considerando las dificultades que enfrenta el equipo de fábrica. Deben seguir enfocados en resolver los problemas de Bagnaia o invertir en el desarrollo de la máquina de hace un año para el potencial de Márquez. El gerente del equipo, Dall’Igna, está determinado a ganar y nunca se ha preocupado mucho por qué piloto lo logra. También ve a Márquez como una inversión a largo plazo para la fábrica, especialmente con la emergencia de Pedro Acosta de KTM/Gas Gas.
Las pruebas posteriores a la carrera en Jerez proporcionarán alguna información sobre la dirección futura de Ducati. Será una oportunidad para probar nuevas piezas para Márquez y para que el equipo de fábrica encuentre el camino de regreso a la pista. Esta cuestión también plantea preguntas sobre el futuro. Con un asiento aún vacante en el equipo de fábrica de Ducati junto a Bagnaia, se cree que Márquez es un objetivo importante. Sin embargo, si Pramac cambia a Yamaha el próximo año y Gresini recibe una moto de fábrica, Márquez podría ser convencido de quedarse en su equipo actual.
Una cosa está clara: la ambición de Márquez de volver a ganar ahora es más realista que nunca. Sin embargo, su éxito puede depender del apoyo que reciba para alcanzar todo su potencial.
